[实用新型]鸡苗存活率高的通风车箱

说明书

本实用新型涉及鸡苗存活率高的通风车箱，底部通风结构和侧壁通风结构，底部通风结构包括底板，箱体内部底板的上设置有多个凹凸单元板拼接而成，凹凸单元板的凹陷部分和箱体内部底板接触，凹凸单元板的凸起部分和底板之间形成通气槽；凹凸单元板的上表面安装有多个竖直导气单元；侧壁通风结构包括侧腔槽体，水平安装在车箱的内侧壁上，侧腔槽体远离车箱侧壁的一侧开有多个通风口，通风口处设置有挡风扣，挡风扣和侧腔槽体的表面形成通风腔，侧腔槽体上部的通风腔的腔口朝上，侧腔槽体下部的通风腔的腔口朝下。本实用新型达到的有益效果是：改装小、结构简单、易于实现、便于拆卸存放、能有效调节车箱壁处氧含量、鸡苗存活率高、鸡苗存活率高。

技术领域

本实用新型涉及鸡苗运输技术领域，特别是鸡苗存活率高的通风车箱。

背景技术

鸡苗需要运输时，通常是多个鸡笼放置在箱式车的箱体内进行运输。由于是鸡苗是弱小的生命，因此运输过程中必须考虑到存活率的问题。对于鸡苗而言，存活率的关键有两方面，一个是空气中的氧含量，而另外一种是温度，其中氧含量尤为关键。温度的调节是比较容易的手段，但是，氧含量的调节则较难实施。通常情况下，是设置多个排风扇加速空气的流动，使箱体内的空气与外界空气快速交换。虽然，一定程度上改变了氧含量，但只是靠近排风扇位置的氧含量得到改变，中心部位的氧含量依然无法得到有效改善。并且靠近排风扇位置，若风速过大，依然会影响鸡苗的存活率。并且特别是车箱的壁处，由于车箱壁的存在，导致空气无法在壁处很好地流动，导致含氧量低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供结构简单、能有效调节车箱壁处氧含量、鸡苗存活率高的鸡苗存活率高的通风车箱。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：鸡苗存活率高的通风车箱，包括侧壁通风结构和底部通风结构；

所述的侧壁通风结构包括侧腔槽体，侧腔槽体为矩形体，水平安装在车箱的内侧壁上，侧腔槽体远离车箱侧壁的一侧开有多个通风口，通风口处设置有挡风扣，所述的挡风扣和侧腔槽体的表面形成通风腔，侧腔槽体上部的通风腔的腔口朝上，侧腔槽体下部的通风腔的腔口朝下；

侧腔槽体的腔内沿截面间隔设置有挡板，挡板未将侧腔槽体的腔封闭且两者之间形成空隙，从车箱的箱头至箱尾挡板和侧腔槽体形成的空隙逐渐减小；

所述的车箱的前壁处侧腔槽体的前端设置有进风头，进风头与侧腔槽体相连通，进风头的进风口外大内小向内凹陷，进风头的进风口与侧腔槽体相连通；

所述的底部通风结构包括底板，底板的上表面设置有多个凹凸单元板拼接而成，所述的凹凸单元板的凹陷部分和底板接触，凹凸单元板的凸起部分和底板之间形成通气槽；

所述的箱体内的前部设置有矩形体，矩形体内部中空且与通气槽相连通，矩形体内部设置有多个排风扇，矩形体与箱体两侧的进气口相连通；

凹凸单元板的上表面安装有多个竖直导气单元，竖直导气单元包括下部的底座、上部的顶座和中间的柔性封层且三者上均开有多个导气孔，底座大于顶座且两者均呈锥形的灯罩状，底座的下端设有下密封板，顶座的上端设有上密封板，柔性封层将底座上端和顶座下端连接且三者形成竖直导气内腔；

所述的下密封板和上密封板之间设置有撑杆，撑杆的下端可扭动地安装在下密封板中心，撑杆的上端穿过上密封板，撑杆为螺纹杆，上密封板开有对应的螺纹孔，且上密封板上还设置有将撑杆锁死的锁紧销；

所述的凹凸单元板的通气槽位置开有多个通孔，下密封板上开有多个导气管，导气管插入通孔中后使通气槽与竖直导气内腔连通。

所述的车箱的侧壁具有侧壁腔，挡板的一端通过转动销安装在侧壁腔内，转动销的柱面开有齿，侧壁腔中设置有齿轮和传动杆，传动杆的柱面开有螺纹齿，传动杆水平设置，传动杆与齿轮啮合，齿轮与转动销啮合，传动杆的端头与电机A相连，侧壁腔还设置有多个锁死机构，传动杆穿过锁死机构。