[实用新型]一种车辆工程材料力学检测装置

摘要

本实用新型提供了一种车辆工程材料力学检测装置，包括：立柱、压板、卡槽；所述立柱呈矩形排列方式设置在底板的上部，且立柱与底板通过螺纹拧接方式相连接；所述压板设置在油缸的底端，且压板与油缸通过螺栓相连接；所述上胎具设置在压板的底部，且上胎具与压板通过螺栓相连接；所述卡槽分别位于下胎具与上胎具的内部，且卡槽与下胎具及上胎具为一体式结构；所述止台位于立柱的上部，且止台与立柱为一体式结构。通过对立柱与卡槽的改进，具有整体结构的牢固性增强，并且检测运行轨迹精度高，充分提高检测质量，以及材料的检测范围大等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

主权项

1.一种车辆工程材料力学检测装置，包括：底板(1)、脚座(2)、下胎具(3)、立柱(4)、顶板(5)、螺母(6)、油缸(7)、压板(8)、上胎具(9)、卡槽(301)、止台(401)；其特征在于：所述脚座(2)呈矩形排列方式设置在底板(1)的底部，且脚座(2)与底板(1)通过螺栓相连接；所述下胎具(3)设置在底板(1)上表面的中间位置，且下胎具(3)与底板(1)通过螺栓相连接；所述立柱(4)呈矩形排列方式设置在底板(1)的上部，且立柱(4)与底板(1)通过螺纹拧接方式相连接；所述顶板(5)设置在立柱(4)的上部，且顶板(5)与立柱(4)通过卡合方式相连接；所述螺母(6)设置在立柱(4)的顶端，且螺母(6)与立柱(4)通过螺纹拧接方式相连接；所述油缸(7)设置在顶板(5)的中间位置，且油缸(7)与顶板(5)通过螺栓相连接；所述压板(8)设置在油缸(7)的底端，且压板(8)与油缸(7)通过螺栓相连接；所述上胎具(9)设置在压板(8)的底部，且上胎具(9)与压板(8)通过螺栓相连接；所述卡槽(301)分别位于下胎具(3)与上胎具(9)的内部，且卡槽(301)与下胎具(3)及上胎具(9)为一体式结构；所述止台(401)位于立柱(4)的上部，且止台(401)与立柱(4)为一体式结构。