[实用新型]一种汽车用合金转向节厚度检测装置有效
| 申请号： | 201820919711.2 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208313180U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 李惠军 | 申请（专利权）人： | 苏州运良机械科技有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/02 | 分类号： | G01B5/02;G01B5/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用合金转向节厚度检测装置，包括第一测量腔、连接杆和连接板，第一测量腔的上端一侧通过连接杆固定连接在连接板上，本实用新型的有益效果是：通过在第一测量腔和第二测量腔内部两个卡板设计，以及其中一个卡板通过测量杆以及弹簧弹性连接在相应测量腔内部一侧设计，从而能有效通过第二测量腔和第一测量腔，分别对转向节的支撑轴颈部分和叉架部分进行同步测量，测量效率更高，且第二测量腔一侧通过滑块滑动连接在连接杆一侧设计，从而使第二测量腔在对转向节支撑轴颈部分测量时，能有效通过滑块在连接杆上滑动，从而实现对支撑轴颈各部分的快速测量，更实用。 | ||
| 搜索关键词： | 第二测量 第一测量 连接杆 转向节 支撑轴颈 厚度检测装置 本实用新型 连接板 汽车用 滑块 卡板 合金 测量效率 弹簧弹性 滑动连接 快速测量 同步测量 滑动 上端 测量杆 测量腔 叉架 测量 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用合金转向节厚度检测装置，包括第一测量腔(1)、连接杆(2)和连接板(3)，其特征在于，所述第一测量腔(1)的上端一侧通过连接杆(2)固定连接在连接板(3)上，所述第一测量腔(1)的内部两侧分别设有卡板(4)，两个所述卡板(4)相对的一侧均设有若干滚珠(15)，其中一个所述卡板(4)的一侧通过测量杆(5)贯穿至第一测量腔(1)的外部一侧固定连接有拉块(6)，且所述测量杆(5)的一端外部设有弹簧(7)，所述弹簧(7)两端分别固定连接在卡板(4)的一侧和第一测量腔(1)的内部一侧上，所述连接杆(2)的一侧设有滑槽(8)，所述滑槽(8)通过滑块(11)活动连接有第二测量腔(9)，所述第二测量腔(9)的结构组成与第一测量腔(1)的结构组成均相同，且所述第二测量腔(9)上端一侧通过辅助杆(12)贯穿至连接板(3)的上端固定连接有压块(13)。
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