[实用新型]一种汽车用合金转向节厚度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用合金转向节厚度检测装置，包括第一测量腔、连接杆和连接板，第一测量腔的上端一侧通过连接杆固定连接在连接板上，本实用新型的有益效果是：通过在第一测量腔和第二测量腔内部两个卡板设计，以及其中一个卡板通过测量杆以及弹簧弹性连接在相应测量腔内部一侧设计，从而能有效通过第二测量腔和第一测量腔，分别对转向节的支撑轴颈部分和叉架部分进行同步测量，测量效率更高，且第二测量腔一侧通过滑块滑动连接在连接杆一侧设计，从而使第二测量腔在对转向节支撑轴颈部分测量时，能有效通过滑块在连接杆上滑动，从而实现对支撑轴颈各部分的快速测量，更实用。

技术领域

本实用新型涉及一种厚度检测装置，具体为一种汽车用合金转向节厚度检测装置，属于转向节厚度检测装置。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，而汽车转向节在加工完成后，均需要对转向节的叉架部分尺寸以及支撑轴颈部分尺寸厚度进行测量，以确保转向节质量合格，传统的转向节在加工测量时，多为人工手动使用卡尺对转向节的叉架部分以及支撑轴颈部分进行分别测量，人工测量效率低，且不对直径不同的支撑轴颈测量时，还需要人员多次测量，人员操作十分不便，缺乏一种快速测量转向节各组件部分尺寸的装置，实用性不高，存在改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用合金转向节厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题，通过在第一测量腔和第二测量腔内部两个卡板设计，以及其中一个卡板通过测量杆以及弹簧弹性连接在相应测量腔内部一侧设计，从而能有效通过第二测量腔和第一测量腔，分别对转向节的支撑轴颈部分和叉架部分进行同步测量，测量效率更高，且第二测量腔一侧通过滑块滑动连接在连接杆一侧设计，从而使第二测量腔在对转向节支撑轴颈部分测量时，能有效通过滑块在连接杆上滑动，从而实现对支撑轴颈各部分的快速测量，更实用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用合金转向节厚度检测装置，包括第一测量腔、连接杆和连接板，所述第一测量腔的上端一侧通过连接杆固定连接在连接板上，所述第一测量腔的内部两侧分别设有卡板，两个所述卡板相对的一侧均设有若干滚珠，其中一个所述卡板的一侧通过测量杆贯穿至第一测量腔的外部一侧固定连接有拉块，且所述测量杆的一端外部设有弹簧，所述弹簧两端分别固定连接在卡板的一侧和第一测量腔的内部一侧上，所述连接杆的一侧设有滑槽，所述滑槽通过滑块活动连接有第二测量腔，所述第二测量腔的结构组成与第一测量腔的结构组成均相同，且所述第二测量腔上端一侧通过辅助杆贯穿至连接板的上端固定连接有压块。

优选的，所述第二测量腔对应设置在第一测量腔与连接板之间，且所述第二测量腔的外部与滑块相对的一侧固定连接有调节块。

优选的，所述辅助杆的一侧位于连接板的上端固定连接有把手。

优选的，所述卡板一侧下端为弧形结构，所述第一测量腔的内部上端为敞开式结构。

优选的，所述测量杆上均匀设有刻度值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在第一测量腔和第二测量腔内部两个卡板设计，以及其中一个卡板通过测量杆以及弹簧弹性连接在相应测量腔内部一侧设计，从而能有效通过第二测量腔和第一测量腔，分别对转向节的支撑轴颈部分和叉架部分进行同步测量，测量效率更高，且第二测量腔一侧通过滑块滑动连接在连接杆一侧设计，从而使第二测量腔在对转向节支撑轴颈部分测量时，能有效通过滑块在连接杆上滑动，从而实现对支撑轴颈各部分的快速测量，更实用。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型的第二测量腔结构俯视图。

图中：1、第一测量腔；2、连接杆；3、连接板；4、卡板；5、测量杆；6、拉块；7、弹簧；8、滑槽；9、第二测量腔；10、调节块；11、滑块；12、辅助杆；13、压块；14、把手；15、滚珠。