[实用新型]一种汽车发动机高压油轨减振垫有效
| 申请号： | 201820876521.7 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN208485833U | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 王慕康;江礼东;何洪 | 申请（专利权）人： | 广东天诚密封件股份有限公司 |
| 主分类号： | C08L9/06 | 分类号： | C08L9/06;C08L23/16;C08L91/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/06;C09K5/14;F16F15/08 |
| 代理公司： | 揭阳市博佳专利代理事务所 44252 | 代理人： | 黄镜芝 |
| 地址： | 522000 广东省揭阳市揭阳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机高压油轨减振垫。包括金属骨架和减振橡胶层，所述金属骨架和减振橡胶层通过粘胶层粘合连接，在减振橡胶层的另一面，涂布有与高压油轨粘合连接的粘合剂层，在所述粘合剂的表面，设有隔离纸层。本实用新型，所述金属骨架作为约束层，提供支撑以及约束橡胶保障；其两末端设计为扁平化结构，在压装总成时起定位作用。所述减振橡胶层为具有粘弹性应力应变滞后特性的阻尼材料，利用粘弹性阻尼材料应力应变滞后特性消耗能量，将机械能转换为热能，从而达到减振、降噪目的。 | ||
| 搜索关键词： | 减振橡胶层 金属骨架 汽车发动机高压 应力应变 滞后特性 粘合 减振 油轨 粘弹性阻尼材料 本实用新型 扁平化结构 机械能转换 起定位作用 高压油轨 隔离纸层 末端设计 消耗能量 粘合剂层 阻尼材料 粘合剂 减振垫 约束层 粘弹性 粘胶层 降噪 压装 橡胶 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机高压油轨减振垫，其特征在于：包括金属骨架（11）和减振橡胶层（13），所述金属骨架（11）和减振橡胶层（13）通过粘胶层粘合连接，在减振橡胶层（13）的另一面，涂布有与高压油轨（20）粘合连接的粘合剂层。
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