[实用新型]一种稳定性强的可调式减震器

摘要

本实用新型公开了一种稳定性强的可调式减震器，包括车架孔、机体、控制阀、拉力装置和车桥孔，所述车架孔底部设有机体，所述机体左侧设有拉力装置，拉力装置一端延伸至机体内部，所述拉力装置顶部设有控制阀，所述机体底部设有车桥孔，所述机体内部设有底板、缸体、活塞杆和活塞，所述机体内部中侧设有缸体，缸体内部中侧设有活塞杆，活塞杆底部设有活塞，活塞底部两侧设有活塞阀门，所述缸体底部设有底板，该一种稳定性强的可调式减震器，通过在设备上设有耐磨垫和卡座与弹簧装置，实现减震器能从内部实现可调节，从而控制减震强度的大小，且减震器稳定性较强，使用寿命长，保护汽车驾驶者的经济利益，本新型结构成本低，易于推广使用。

主权项

1.一种稳定性强的可调式减震器，包括车架孔（1）、机体（2）、控制阀（3）、拉力装置（4）和车桥孔（5），其特征在于：所述车架孔（1）底部设有机体（2），机体（2）与车架孔（1）通过镶嵌连接，所述机体（2）左侧设有拉力装置（4），拉力装置（4）一端延伸至机体（2）内部，所述拉力装置（4）顶部设有控制阀（3），所述机体（2）底部设有车桥孔（5），车桥孔（5）与机体（2）通过镶嵌连接；所述机体（2）内部设有底板（8）、缸体（9）、环形通道（10）、气缸（11）、溢流管（12）、活塞杆（14）和活塞（16），所述机体（2）内部中侧设有缸体（9），缸体（9）内部中侧设有活塞杆（14），活塞杆（14）底部设有活塞（16），活塞杆（14）与活塞（16）通过螺纹连接，活塞（16）底部两侧设有活塞阀门（18），所述缸体（9）底部设有底板（8），所述底板（8）表面顶部设有底板阀门（7），所述缸体（9）内部两侧设有环形通道（10），环形通道（10）外侧设有溢流管（12），所述缸体（9）外侧设有气缸（11），气缸（11）与缸体（9）通过螺纹连接。