[实用新型]一种稳定性强的可调式减震器有效
| 申请号： | 201820849509.7 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN208619578U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 张朝晖;吴世格;余磊宏;陈文辉;肖洪彬 | 申请（专利权）人： | 浙江朝日减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拉力装置 可调式减震器 活塞 机体内部 稳定性强 活塞杆 缸体 减震器 底板 控制阀 车架 桥孔 减震 有机体 本实用新型 弹簧装置 缸体内部 活塞阀门 经济利益 汽车驾驶 使用寿命 可调节 耐磨垫 卡座 延伸 | ||
1.一种稳定性强的可调式减震器，包括车架孔（1）、机体（2）、控制阀（3）、拉力装置（4）和车桥孔（5），其特征在于：所述车架孔（1）底部设有机体（2），机体（2）与车架孔（1）通过镶嵌连接，所述机体（2）左侧设有拉力装置（4），拉力装置（4）一端延伸至机体（2）内部，所述拉力装置（4）顶部设有控制阀（3），所述机体（2）底部设有车桥孔（5），车桥孔（5）与机体（2）通过镶嵌连接；
所述机体（2）内部设有底板（8）、缸体（9）、环形通道（10）、气缸（11）、溢流管（12）、活塞杆（14）和活塞（16），所述机体（2）内部中侧设有缸体（9），缸体（9）内部中侧设有活塞杆（14），活塞杆（14）底部设有活塞（16），活塞杆（14）与活塞（16）通过螺纹连接，活塞（16）底部两侧设有活塞阀门（18），所述缸体（9）底部设有底板（8），所述底板（8）表面顶部设有底板阀门（7），所述缸体（9）内部两侧设有环形通道（10），环形通道（10）外侧设有溢流管（12），所述缸体（9）外侧设有气缸（11），气缸（11）与缸体（9）通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的可调式减震器，其特征在于：所述气缸（11）内部设有气垫（13），气垫（13）与气缸（11）内部通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的可调式减震器，其特征在于：所述活塞阀门（18）与活塞（16）之间设有卡座（17），卡座（17）与活塞阀门（18）和活塞（16）通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性强的可调式减震器，其特征在于：所述活塞杆（14）外侧设有耐磨垫（15），耐磨垫（15）与缸体（9）通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性强的可调式减震器，其特征在于：所述底板阀门（7）与拉力装置（4）之间设有弹簧装置（6），弹簧装置（6）与底板阀门（7）和拉力装置（4）通过螺纹连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江朝日减振器有限公司，未经浙江朝日减振器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820849509.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高扭矩便捷安装缓冲器
- 下一篇：双碟刹前减震器装置
