[实用新型]一种动力电池包保护装置有效
| 申请号： | 201820846636.1 | 申请日： | 2018-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN208173674U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 陈少棠 | 申请（专利权）人： | 龙海特尔福汽车电子研究所有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 363000 福建省漳州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及动力电池包技术领域，且公开了一种动力电池包保护装置，包括保护箱，所述保护箱的内部设置有动力电池包本体，所述保护箱内腔的顶壁和底壁均固定连接有第一连接板，所述动力电池包本体的顶部和底部均固定连接有第二连接板，所述第一连接板的底部固定连接有上缓冲箱，所述第二连接板的顶部固定连接有下缓冲箱。本实用新型在动力电池包本体发生振动时，通过上缓冲箱和下缓冲箱内部滑槽板与滑板之间的滑动作用，动力电池包本体的振动带动滑板上下移动，由于支撑杆的长度不变，两个滑板同时上下移动，再通过上缓冲箱和下缓冲箱内部的复位弹簧的缓冲作用，从而避免动力电池包因汽车颠婆产生的振动而发生脱线的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池包 缓冲箱 连接板 滑板 保护装置 本实用新型 上下移动 保护箱 复位弹簧 滑动作用 缓冲作用 内部滑槽 内部设置 箱内腔 支撑杆 底壁 顶壁 脱线 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池包保护装置，包括保护箱(1)，其特征在于：所述保护箱(1)的内部设置有动力电池包本体(2)，所述保护箱(1)内腔的顶壁和底壁均固定连接有第一连接板(3)，所述动力电池包本体(2)的顶部和底部均固定连接有第二连接板(4)，所述第一连接板(3)的底部固定连接有上缓冲箱(5)，所述第二连接板(4)的顶部固定连接有下缓冲箱(6)，所述上缓冲箱(5)和下缓冲箱(6)的内部结构相同，所述上缓冲箱(5)和下缓冲箱(6)内腔的左右两侧内壁均固定连接有滑槽板(7)，所述滑槽板(7)的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑板(8)，且所述滑板(8)在滑槽的内部滑动，两个所述滑板(8)之间固定连接有支撑杆(9)，所述滑板(8)远离支撑杆(9)的一侧固定连接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)远离滑板(8)的一端与上缓冲箱(5)内腔顶壁固定连接；所述保护箱(1)内部的左右两侧对称的设置有隔板(11)，所述隔板(11)与保护箱(1)内腔内壁之间固定连接有滑杆(12)，所述隔板(11)的表面固定连接有套筒(13)，所述套筒(13)远离隔板(11)的一端套接有螺纹杆(14)，所述保护箱(1)的左右两侧表面均镶嵌有轴承(15)，所述轴承(15)的内圈与螺纹杆(14)的表面固定套接，所述螺纹杆(14)远离套筒(13)的一端穿设轴承(15)并固定连接有调节旋钮(16)，所述滑杆(12)和螺纹杆(14)的表面均套接有支撑板(17)，所述支撑板(17)的表面固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)远离支撑板(17)的一端贯穿隔板(11)并固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)的表面与动力电池包本体(2)的表面紧密贴合。
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