[实用新型]一种基于BIM技术的现浇渡槽台车装置有效
| 申请号： | 201820840573.9 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208379460U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 冯微;张力文;彭军;邓远新;聂清念;李翔;朱昊 | 申请（专利权）人： | 广东省水利水电第三工程局有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/06 | 分类号： | E01D21/06;E02B5/02 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 523710 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及渡槽施工技术领域，尤其是指一种基于BIM技术的现浇渡槽台车装置。包括轨道和至少一个车体，车体滚动连接于轨道；车体包括底架和至少一个车身架，车身架包括主体、第一模板、第二模板、第一可调横撑杆、第一可调斜撑杆、第二可调横撑杆和第二可调斜撑杆，第一可调横撑杆一端与第一模板连接，第一可调横撑杆另一端与主体连接，第一可调斜撑杆一端与第一模板连接，第一可调斜撑杆另一端与主体连接；第二可调横撑杆一端与第二模板连接，第二可调横撑杆另一端与主体连接，第二可调斜撑杆一端与第二模板连接，第二可调斜撑杆另一端与主体连接。本实用新型能够简化安装和拆卸的过程，减少施工时间，提高施工效率，减少施工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 可调 横撑杆 斜撑杆 主体连接 渡槽 车体 本实用新型 台车装置 车身架 现浇 施工技术领域 滚动连接 施工成本 施工效率 轨道 拆卸 底架 施工 | ||
【主权项】：
1.一种基于BIM技术的现浇渡槽台车装置，其特征在于：包括轨道(1)和至少一个车体(2)，所述车体(2)滚动连接于轨道(1)；所述车体(2)包括底架(21)和至少一个车身架(22)，所述底架(21)与车身架(22)固定连接，所述车身架(22)还包括主体(221)、第一模板(222)、第二模板(223)、第一可调横撑杆(224)、第一可调斜撑杆(225)、第二可调横撑杆(226)和第二可调斜撑杆(227)，所述第一可调横撑杆(224)的一端与第一模板(222)连接，所述第一可调横撑杆(224)的另一端与主体(221)连接，所述第一可调斜撑杆(225)的一端与第一模板(222)连接，所述第一可调斜撑杆(225)的另一端与主体(221)连接；所述第二可调横撑杆(226)的一端与第二模板(223)连接，所述第二可调横撑杆(226)的另一端与主体(221)连接，所述第二可调斜撑杆(227)的一端与第二模板(223)连接，所述第二可调斜撑杆(227)的另一端与主体(221)连接。
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