[实用新型]一种船用电驱动系统有效
申请号: | 201820794024.2 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208530248U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 付世鹏;李博研;张鹏 | 申请(专利权)人: | 天津迈特赫新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60J9/00 | 分类号: | B60J9/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 300203 天津市武清区汽车产业*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船用电驱动系统,包括船体,所述船体的内侧下端固定设置有安装箱,所述安装箱的内侧下端一侧固定设置有第一蓄电池组,所述第一蓄电池组的一侧固定设置有第二蓄电池组,所述第二蓄电池组的远离第一蓄电池组的一侧固定设置有检修箱,所述检修箱的内侧通过安装座固定设置有电机,所述电机与第一蓄电池组之间通过第一导线电性连接,所述第一导线的中部固定设置有电流传感器,所述电机与第二蓄电池组之间通过第二导线电性连接。本实用新型通过设置第一蓄电池组、第二蓄电池组,使电机有备用电路,提高装置的可靠性与稳定性,同时设置太阳能电板在船运行的同时对第一蓄电池组、第二蓄电池组进行充电蓄能,提高装置的行程时长。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池组 固定设置 电机 导线电性连接 本实用新型 驱动系统 提高装置 安装箱 船用电 检修箱 船体 下端 电流传感器 太阳能电板 备用电路 安装座 时长 蓄能 充电 | ||
【主权项】:
1.一种船用电驱动系统,包括船体(1),其特征在于:所述船体(1)的内侧下端固定设置有安装箱(2),所述安装箱(2)的内侧下端一侧固定设置有第一蓄电池组(3),所述第一蓄电池组(3)的一侧固定设置有第二蓄电池组(4),所述第二蓄电池组(4)的远离第一蓄电池组(3)的一侧固定设置有检修箱(5),所述检修箱(5)的内侧通过安装座固定设置有电机(6),所述电机(6)与第一蓄电池组(3)之间通过第一导线(7)电性连接,所述第一导线(7)的中部固定设置有电流传感器(71),所述电机(6)与第二蓄电池组(4)之间通过第二导线(8)电性连接,所述第二导线(8)的中部固定设置有继电器(81),所述船体(1)外侧靠近电机(6)的一侧通过轴承活动安装有螺旋桨(9),所述螺旋桨(9)的转轴与电机(6)的输出轴轴端固定连接,所述船体(1)的上端通过支架固定设置有太阳能电板(10),所述太阳能电板(10)分别与第一蓄电池组(3)、第二蓄电池组(4)电性连接连接。
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