[实用新型]一种船用电驱动系统有效
申请号: | 201820794024.2 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208530248U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 付世鹏;李博研;张鹏 | 申请(专利权)人: | 天津迈特赫新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60J9/00 | 分类号: | B60J9/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 300203 天津市武清区汽车产业*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池组 固定设置 电机 导线电性连接 本实用新型 驱动系统 提高装置 安装箱 船用电 检修箱 船体 下端 电流传感器 太阳能电板 备用电路 安装座 时长 蓄能 充电 | ||
1.一种船用电驱动系统,包括船体(1),其特征在于:所述船体(1)的内侧下端固定设置有安装箱(2),所述安装箱(2)的内侧下端一侧固定设置有第一蓄电池组(3),所述第一蓄电池组(3)的一侧固定设置有第二蓄电池组(4),所述第二蓄电池组(4)的远离第一蓄电池组(3)的一侧固定设置有检修箱(5),所述检修箱(5)的内侧通过安装座固定设置有电机(6),所述电机(6)与第一蓄电池组(3)之间通过第一导线(7)电性连接,所述第一导线(7)的中部固定设置有电流传感器(71),所述电机(6)与第二蓄电池组(4)之间通过第二导线(8)电性连接,所述第二导线(8)的中部固定设置有继电器(81),所述船体(1)外侧靠近电机(6)的一侧通过轴承活动安装有螺旋桨(9),所述螺旋桨(9)的转轴与电机(6)的输出轴轴端固定连接,所述船体(1)的上端通过支架固定设置有太阳能电板(10),所述太阳能电板(10)分别与第一蓄电池组(3)、第二蓄电池组(4)电性连接连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用电驱动系统,其特征在于:所述检修箱(5)靠近第二蓄电池组(4)的一侧固定设置有控制箱(11),所述控制箱(11)的内侧设置有控制系统,所述控制系统包括信息接收模块(111)、中枢处理模块(112)、控制面板(113),所述信息接收模块(111)的输入端与电流传感器(71)的输出端电性连接,所述信息接收模块(111)的输出端与中枢处理模块(112)的输入端电性连接,所述中枢处理模块(112)的输出端与控制面板(113)的输入端电性连接,所述控制面板(113)分别与电机(6)、继电器(81)之间通过电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用电驱动系统,其特征在于:所述检修箱(5)的外侧开设有若干散热孔(51)。
4.根据权利要求1所述的一种船用电驱动系统,其特征在于:所述安装箱(2)的上端通过安装箱(2)固定设置有风机(12),所述风机(12)的进风端通过管道与安装箱(2)内侧固定连接,所述风机(12)的出风端与安装箱(2)内侧固定连接,所述风机(12)的输入端与控制面板(113)的输出端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种船用电驱动系统,其特征在于:所述安装箱(2)上端风机(12)的出风端固定设置有热交换箱(13),所述热交换箱(13)的内侧固定设置有热交换管(131),所述热交换管(131)的进风端与风机(12)的出风端固定连接,所述热交换管(131)的出风端通过管道与安装箱(2)的内侧固定连接,所述热交换箱(13)的进水端通过安装座固定设置有水泵(14),所述水泵(14)的进水端通过管道设置在船体(1)的下端,所述水泵(14)的出水端与热交换箱(13)的进水端通过管道固定连接,所述热交换箱(13)的出水端通过管道连接船体(1)的外侧,所述水泵(14)的输入端与控制面板(113)的输出端电性连接。
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