[实用新型]车载装置的减震、缓冲固定结构有效
| 申请号： | 201820788750.3 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208376654U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 朱安图;周晓俊 | 申请（专利权）人： | 南京康尼新能源汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60R11/02 | 分类号： | B60R11/02 |
| 代理公司： | 南京品智知识产权代理事务所(普通合伙) 32310 | 代理人： | 奚晓宁 |
| 地址： | 210038 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型车载装置的减震、缓冲固定结构涉及一种车载装置固定结构，特别是一种对车载装置进行缓冲、减震的装置，能防止车辆行进中产生的颠簸和震动对车载装置产生的压迫和震荡。包括上壳体和下壳体，在上壳体内四角各设一个导向柱，在下壳体内部与上壳体导向柱相对的四角分别开有一个导向孔，用于和导向柱配合锁定；在上壳体和下壳体之间设有减震密封垫，所述减震密封垫具有平行设置的上垫和下垫，在上垫和下垫中部均开有通孔，在下垫中部还设有中空的导向凸台，导向凸台与通孔同轴。本实用新型设计合理、结构科学，能够提供六个方向的缓冲减震，在随车行驶振动过程中，通过减震密封圈将车载装置与周边盒体进行有效隔离。 | ||
| 搜索关键词： | 车载装置 减震 导向柱 上壳体 缓冲固定结构 本实用新型 导向凸台 密封垫 下壳体 上垫 通孔 下垫 减震密封圈 车辆行进 固定结构 缓冲减震 结构科学 壳体内部 平行设置 有效隔离 振动过程 导向孔 中空的 盒体 缓冲 上壳 随车 同轴 颠簸 震荡 锁定 体内 压迫 行驶 震动 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车载装置的减震、缓冲固定结构，其特征在于：包括上壳体和下壳体，在上壳体内四角各设一个导向柱，在下壳体内部与上壳体导向柱相对的四角分别开有一个导向孔，用于和导向柱配合锁定；在上壳体和下壳体之间设有减震密封垫，所述减震密封垫具有平行设置的上垫和下垫，在上垫和下垫中部均开有通孔，在下垫中部还设有中空的导向凸台，导向凸台与通孔同轴。
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