[实用新型]一种全自动油泵切换电控系统

摘要

本实用新型公开了一种全自动油泵切换电控系统，其包括三位转换开关、第一油泵起动按钮、第一油泵停止按钮、第一接触器、第一中间继电器、第一时间继电器、第二油泵起动按钮、第二油泵停止按钮、第二接触器、第二中间继电器和第二时间继电器。本实用新型将转换开关、按钮、接触器、中间继电器和时间继电器巧妙地组合在一起，不仅能保证基本的控制功能，而且可使两台油泵在切换过程中短时间同时运行，既不使油压过低，也不使油压过高，大大提高了润滑油压力的稳定性，可确保大型机组安全运行。

主权项

1.一种全自动油泵切换电控系统，其特征在于，构成中包括三位转换开关、第一油泵起动按钮（QA1）、第一油泵停止按钮（TA1）、第一接触器（KM1）、第一中间继电器（KC1）、第一时间继电器（KT1）、第二油泵起动按钮（QA2）、第二油泵停止按钮（TA2）、第二接触器（KM2）、第二中间继电器（KC2）和第二时间继电器（KT2），各部件之间的连接关系如下：第一接触器（KM1）、第一中间继电器（KC1）和第一时间继电器（KT1）的控制线圈的公共端接市电零线，第一接触器（KM1）的控制端依次经转换开关右中位闭合触点（KX‑MR）、第一油泵起动按钮（QA1）和第一油泵停止按钮（TA1）接市电火线；第一油泵起动按钮（QA1）与第一油泵停止按钮（TA1）的串接点经第一中间继电器第一常开触点（KC1‑1）接第一接触器（KM1）的控制端并依次经转换开关左位闭合触点（KX‑L）和第一中间继电器第二常开触点（KC1‑2）接第一中间继电器（KC1）和第一时间继电器（KT1）的控制端；第一中间继电器（KC1）的控制端经第二时间继电器延时断开触点（KT2‑1）接第一接触器（KM1）的控制端并经转换开关第一中位闭合触点（KX‑M1）接转换开关右中位闭合触点（KX‑MR）与第一油泵起动按钮（QA1）的串接点；第二接触器辅助常闭触点（KM2‑2）与第一中间继电器第二常开触点（KC1‑2）并联连接；第二接触器（KM2）、第二中间继电器（KC2）和第二时间继电器（KT2）的控制线圈的公共端接市电零线，第二接触器（KM2）的控制端依次经转换开关左中位闭合触点（KX‑ML）、第二油泵起动按钮（QA2）和第二油泵停止按钮（TA2）接市电火线；第二油泵起动按钮（QA2）与第二油泵停止按钮（TA2）的串接点经第二中间继电器第一常开触点（KC2‑1）接第二接触器（KM2）的控制端并依次经转换开关右位闭合触点（KX‑R）和第二中间继电器第二常开触点（KC2‑2）接第二中间继电器（KC2）和第二时间继电器（KT2）的控制端；第二中间继电器（KC2）的控制端经第一时间继电器延时断开触点（KT1‑1）接第二接触器（KM2）的控制端并经转换开关第二中位闭合触点（KX‑M2）接转换开关左中位闭合触点（KX‑ML）与第二油泵起动按钮（QA2）的串接点；第一接触器辅助常闭触点（KM1‑2）与第二中间继电器第二常开触点（KC2‑2）并联连接；第一接触器主触点（KM1‑1）和第二接触器主触点（KM2‑1）分别串接在第一油泵电机（M1）和第二油泵电机（M2）的供电回路中。