[实用新型]一种船舶余热利用系统

摘要

本实用新型提供了一种船舶余热利用系统，包括燃气轮机余热利用系统和柴油机余热利用系统。燃气轮机发电时将烟气排放到余热锅炉内，余热锅炉利用烟气的热量加热经除氧器除氧的冷凝水，同时柴油机发电所排放的烟气进入空腔中，燃气轮机烟气的温度比柴油机的高，伺服电机根据温度传感器测得的空腔中柴油机烟气温度和余热锅炉温度，驱动齿轮带动链条，将空腔与余热锅炉之间烟气的排放管拉动到空腔内的烟气温度与余热锅炉内温度相近的位置，从而达到减小㶲损失，提高余热锅炉㶲效率的目的。本实用新型实现在船舶中对燃气轮机和柴油机余热的充分利用，具有很好的节能降耗效果。

主权项

1.一种船舶余热利用系统，包括燃气轮机余热利用系统和柴油机余热利用系统，燃气轮机余热利用系统由余热锅炉（8）、燃气轮机（9）、第三发电机（10）、汽轮机（11）、第四发电机（12）、冷凝器（13）、第一循环泵（14）、除氧器（15）和第二循环泵（16）组成，其中燃气轮机（9）和第三发电机（10）通过联轴器相连接，燃气轮机（9）的排气口与余热锅炉（8）连接，余热锅炉（8）过热蒸汽的排放口通过管道与汽轮机（11）连接，汽轮机（11）和第四发电机（12）通过联轴器连接，汽轮机（11）的排气口与冷凝器（13）通过管道相连，冷凝器（13）的出口、第一循环泵（14）、除氧器（15）、第二循环泵（16）与余热锅炉（8）的入口依次通过管道相连；柴油机余热利用系统由第一发电机（1）、第一柴油机（3）、第二发电机（2）、第二柴油机（4）、空腔（5）、伺服电机（32）、齿轮（6、7）、温度传感器（17~25）和余热锅炉（8）组成，其中第一发电机（1）和第一柴油机（3）通过联轴器相连接，第二发电机（2）和第二柴油机（4）通过联轴器相连接，第一柴油机（3）和第二柴油机（4）的排烟道合并后与空腔（5）相连，而空腔（5）与余热锅炉（8）之间通过一根可上下移动的排放管（33）相连，柴油机（3、4）的烟气通过排放管（33）进入余热锅炉（8），伺服电机（32）驱动齿轮（6、7）带动链条来上下移动排放管（33），第一温度传感器（17）与空腔（5）相连，用来测定空腔（5）内烟气的温度，温度传感器（18~27）与余热锅炉（8）相连，用来测定余热锅炉（8）内不同高度的温度。