[实用新型]汽车电机有效
申请号: | 201820722269.4 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN208424011U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 蔡建备 | 申请(专利权)人: | 宁波拓尔电机有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K7/116;H02K11/21 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 景丰强;叶桂萍 |
地址: | 315191 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车电机,包括行星减速器以及电机,其中,所述行星减速器的一端具有输出轴,另一端具有输入太阳齿轮;所述电机的一端具有能与所述输入太阳齿轮相连的电机输出轴,所述电机的另一端具有与所述电机输出轴同心设置的驱动轴,其特征在于所述电机的驱动轴上能拆卸地套接有译码器,与现有技术相比,本实用新型的优点在于采用分布式设置驱动轴,降低了成本,由于采用分离式结构装配刹车与译码器,在不拆卸刹车的前提下,方便快速的能够拆卸译码器,而且采用分布式设置驱动轴,从而解决了现有技术中拆卸复杂、安装复杂以及成本高的问题。 | ||
搜索关键词: | 驱动轴 译码器 拆卸 电机 输入太阳齿轮 本实用新型 电机输出轴 分布式设置 行星减速器 汽车电机 刹车 分离式结构 同心设置 输出轴 套接 装配 | ||
【主权项】:
1.一种汽车电机,包括行星减速器(1)以及电机(2),其中,所述行星减速器(1)的一端具有输出轴(3),另一端具有输入太阳齿轮(4);所述电机(2)的一端具有能与所述输入太阳齿轮(4)相连的电机输出轴,所述电机的另一端具有与所述电机输出轴同心设置的驱动轴(5),其特征在于所述电机的驱动轴(5)上能拆卸地套接有译码器(6)。
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