[实用新型]一种用于纯电客车的双泵水暖系统

摘要

本实用新型公开了一种用于纯电客车的双泵水暖系统，其特征在于，包括加热器、第一散热器、除霜器、第二散热器、第三散热器、除气三通阀、水阀、第一水泵、第四散热器、第二水泵和膨胀水箱；加热器通过管道依次连接第一散热器、除霜器、第二散热器、第三散热器、除气三通阀、水阀、第一水泵、第四散热器、第二水泵；除气三通阀的除气端通过除气管道与膨胀水箱的一侧壁相连接；本实用新型用于纯电客车的双泵水暖系统在首次加注时，水有没有满、空气是否排尽一目了然，双水泵的设计可使得加注速度快，节省工时的作用；且本实用新型用于纯电客车的双泵水暖系统通过水阀可切断管路，便于检修。

主权项

1.一种用于纯电客车的双泵水暖系统，其特征在于，包括加热器（1）、第一散热器（2）、除霜器（3）、第二散热器（4）、第三散热器（5）、除气三通阀（6）、水阀（7）、第一水泵（8）、第四散热器（9）、第二水泵（10）和膨胀水箱（11）；所述加热器（1）的一端通过管道与第一散热器（2）的一端相连接，第一散热器（2）的另一端通过管道与除霜器（3）的一端相连接，除霜器（3）的另一端通过管道与第二散热器（4）的一端相连接，散热器（4）的另一端通过管道与第三散热器（5）的一端相连接，第三散热器（5）的另一端通过管道与除气三通阀（6）的一端相连接，除气三通阀（6）的另一端通过管道与水阀（7）的一端相连接，水阀（7）的另一端通过管道分别与膨胀水箱（11）的底部、第一水泵（8）的输入端相连接，第一水泵（8）的输出端通过管道与第四散热器（9）的一端相连接，第四散热器（9）的另一端通过管道与第二水泵（10）的输入端相连接，第二水泵（10）的输出端与加热器（1）的另一端相连接；所述除气三通阀（6）的除气端通过除气管道与膨胀水箱（11）的一侧壁相连接。