[实用新型]一种用于纯电客车的双泵水暖系统有效
申请号: | 201820713656.1 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN208232749U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 费晓星 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 水暖系统 除气 纯电 双泵 水泵 本实用新型 三通阀 客车 水阀 加热器 膨胀水箱 除霜器 加注 除气管道 依次连接 双水泵 壁相 检修 | ||
1.一种用于纯电客车的双泵水暖系统,其特征在于,包括加热器(1)、第一散热器(2)、除霜器(3)、第二散热器(4)、第三散热器(5)、除气三通阀(6)、水阀(7)、第一水泵(8)、第四散热器(9)、第二水泵(10)和膨胀水箱(11);所述加热器(1)的一端通过管道与第一散热器(2)的一端相连接,第一散热器(2)的另一端通过管道与除霜器(3)的一端相连接,除霜器(3)的另一端通过管道与第二散热器(4)的一端相连接,散热器(4)的另一端通过管道与第三散热器(5)的一端相连接,第三散热器(5)的另一端通过管道与除气三通阀(6)的一端相连接,除气三通阀(6)的另一端通过管道与水阀(7)的一端相连接,水阀(7)的另一端通过管道分别与膨胀水箱(11)的底部、第一水泵(8)的输入端相连接,第一水泵(8)的输出端通过管道与第四散热器(9)的一端相连接,第四散热器(9)的另一端通过管道与第二水泵(10)的输入端相连接,第二水泵(10)的输出端与加热器(1)的另一端相连接;所述除气三通阀(6)的除气端通过除气管道与膨胀水箱(11)的一侧壁相连接。
2.根据权利要求1所述的用于纯电客车的双泵水暖系统,其特征在于,所述第一散热器(2)、第二散热器(4)、第三散热器(5)和第四散热器(9)分布在客车座位的下方。
3.根据权利要求1所述的用于纯电客车的双泵水暖系统,其特征在于,所述除霜器(3)设置在客车的车头。
4.根据权利要求1所述的用于纯电客车的双泵水暖系统,其特征在于,所述除气三通阀(6)、水阀(7)、第一水泵(8)和膨胀水箱(11)分布在客车的车尾。
5.根据权利要求1所述的用于纯电客车的双泵水暖系统,其特征在于,所述膨胀水箱(11)安装在整个水暖系统的最高处。
6.根据权利要求1所述的用于纯电客车的双泵水暖系统,其特征在于,所述膨胀水箱(11)采用4L单管出水的膨胀水箱。
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