[实用新型]一种多级减震发动机拉杆有效
| 申请号： | 201820703111.2 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208236986U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 孙兰娟;李健 | 申请（专利权）人： | 南京世界村汽车动力有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/10;F16F9/32;F16F9/42;F16F9/54;B60K5/12 |
| 代理公司： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立 |
| 地址： | 211300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种多级减震发动机拉杆，包括主管体、主拉头、活塞、阀门和活塞杆，所述主管体的顶部安装有主拉头，所述主管体内的中间位置处设有活塞，且活塞上设有两组阀门，所述活塞底部的中间位置处设有延伸至主管体外部的活塞杆，且活塞杆外侧的主管体内部设有减震油，所述主管体内部的顶端设有分割活塞，且分割活塞与主管体内顶壁之间设有氮气，所述主管体内侧的底部围绕活塞杆外侧设有密封圈。本实用新型可以利用主管体内部减震油的摩擦来抑制发动机过分的摇动，可以利用主拉头和分拉头内的结构来疏导传递过来的振动，还可以利用主管体底部弹簧起到一定的缓冲作用，多级减震，效果更好，有利于保证发动机的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 主管体 活塞杆 多级减震 体内部 发动机 主管 本实用新型 减震油 主拉头 阀门 拉杆 拉头 密封圈 体内 氮气 顶部安装 缓冲作用 分割 弹簧 顶壁 两组 摇动 摩擦 疏导 传递 外部 延伸 保证 | ||
【主权项】：
1.一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：包括主管体（1）、主拉头（2）、活塞（3）、阀门（4）和活塞杆（5），所述主管体（1）的顶部安装有主拉头（2），所述主管体（1）内的中间位置处设有活塞（3），且活塞（3）上设有两组阀门（4），所述活塞（3）底部的中间位置处设有延伸至主管体（1）外部的活塞杆（5），且活塞杆（5）外侧的主管体（1）内部设有减震油（6），所述主管体（1）内部的顶端设有分割活塞（7），且分割活塞（7）与主管体（1）内顶壁之间设有氮气（8），所述主管体（1）内侧的底部围绕活塞杆（5）外侧设有密封圈（9），所述活塞杆（5）的底部安装有安装管（10），且安装管（10）的底部设有副拉头（11），所述主管体（1）底部的中间位置处设有环绕活塞杆（5）的缓冲弹簧（12），且缓冲弹簧（12）的内直径小于安装管（10）的内直径。
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