[实用新型]一种多级减震发动机拉杆有效
| 申请号： | 201820703111.2 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208236986U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 孙兰娟;李健 | 申请（专利权）人： | 南京世界村汽车动力有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/10;F16F9/32;F16F9/42;F16F9/54;B60K5/12 |
| 代理公司： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立 |
| 地址： | 211300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 主管体 活塞杆 多级减震 体内部 发动机 主管 本实用新型 减震油 主拉头 阀门 拉杆 拉头 密封圈 体内 氮气 顶部安装 缓冲作用 分割 弹簧 顶壁 两组 摇动 摩擦 疏导 传递 外部 延伸 保证 | ||
1.一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：包括主管体（1）、主拉头（2）、活塞（3）、阀门（4）和活塞杆（5），所述主管体（1）的顶部安装有主拉头（2），所述主管体（1）内的中间位置处设有活塞（3），且活塞（3）上设有两组阀门（4），所述活塞（3）底部的中间位置处设有延伸至主管体（1）外部的活塞杆（5），且活塞杆（5）外侧的主管体（1）内部设有减震油（6），所述主管体（1）内部的顶端设有分割活塞（7），且分割活塞（7）与主管体（1）内顶壁之间设有氮气（8），所述主管体（1）内侧的底部围绕活塞杆（5）外侧设有密封圈（9），所述活塞杆（5）的底部安装有安装管（10），且安装管（10）的底部设有副拉头（11），所述主管体（1）底部的中间位置处设有环绕活塞杆（5）的缓冲弹簧（12），且缓冲弹簧（12）的内直径小于安装管（10）的内直径。
2.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：所述主拉头（2）的底部设有螺母（13），所述主管体（1）顶部的中间位置处设有与螺母（13）相配合的螺头（14），所述主拉头（2）与主管体（1）通过螺母（13）、螺头（14）安装固定。
3.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：所述主管体（1）侧壁上的中间位置处套设有散热鳍套（15）。
4.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：所述主管体（1）的侧壁内部设有加强筋（16）。
5.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：所述活塞杆（5）侧壁的底部设有与安装管（10）相配合的螺纹（17），且活塞杆（5）与安装管（10）通过螺纹（17）固定安装。
6.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：所述主拉头（2）与副拉头（11）的内侧均设有减震垫（18），且减震垫（18）的内侧均设有套件（19）。
7.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：所述主管体（1）为不锈钢材质。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京世界村汽车动力有限公司，未经南京世界村汽车动力有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820703111.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
