[实用新型]一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构

摘要

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，包括连接层和连接座，所述连接层的两侧对称安装有风扇，所述风扇共安装有两个，且其中一个风扇的一侧固定有第一转轮，另一个所述风扇的一侧固定有第二转轮，所述第一转轮与第二转轮的内部均安装有转轴，两个所述转轴的外侧均转动连接有六个转板，且两个转轴的上方均固定有挡板，十二个所述转板的一侧均转动连接有棘轮，所述连接座的中间位置处开设有固定槽，所述固定槽的两侧均开设有滑轨，两个所述滑轨的一端下方均开设有卡槽，本实用新型设置了棘轮，避免了第一转轮与第二转轮反转，导致外部雨水进入连接层内，使控制器易损坏的问题。

主权项

1.一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，包括连接层（15）和连接座（19），其特征在于：所述连接层（15）的两侧对称安装有风扇（5），所述风扇（5）共安装有两个，且其中一个风扇（5）的一侧固定有第一转轮（6），另一个所述风扇（5）的一侧固定有第二转轮（14），所述第一转轮（6）与第二转轮（14）的内部均安装有转轴（20），两个所述转轴（20）的外侧均转动连接有六个转板（21），且两个转轴（20）的上方均固定有挡板（22），十二个所述转板（21）的一侧均转动连接有棘轮（23），所述连接座（19）的中间位置处开设有固定槽（17），所述固定槽（17）的两侧均开设有滑轨（16），两个所述滑轨（16）的一端下方均开设有卡槽（18）。