[实用新型]一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构有效
| 申请号： | 201820639559.2 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN208338156U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 蒋玉琴;戴檑;孙嘉悦 | 申请（专利权）人： | 南京晶能新能源智能汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20;B60K11/06 |
| 代理公司： | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人： | 白凯园 |
| 地址： | 211100 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转轮 风扇 连接层 转轴 本实用新型 电机控制器 新能源汽车 转动连接 组件结构 固定槽 连接座 散热 滑轨 棘轮 转板 挡板 对称安装 控制器 反转 卡槽 雨水 外部 | ||
1.一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，包括连接层（15）和连接座（19），其特征在于：所述连接层（15）的两侧对称安装有风扇（5），所述风扇（5）共安装有两个，且其中一个风扇（5）的一侧固定有第一转轮（6），另一个所述风扇（5）的一侧固定有第二转轮（14），所述第一转轮（6）与第二转轮（14）的内部均安装有转轴（20），两个所述转轴（20）的外侧均转动连接有六个转板（21），且两个转轴（20）的上方均固定有挡板（22），十二个所述转板（21）的一侧均转动连接有棘轮（23），所述连接座（19）的中间位置处开设有固定槽（17），所述固定槽（17）的两侧均开设有滑轨（16），两个所述滑轨（16）的一端下方均开设有卡槽（18）。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，其特征在于：所述连接层（15）的内部安装有五个第二透气板（9），且连接层（15）的下方固定有固定柱（10），所述固定柱（10）的下方连接有底座（11），所述底座（11）的两侧上方对称安装有卡柱（8）。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，其特征在于：所述第一转轮（6）与第二转轮（14）的一侧均固定有限位板（12），且第一转轮（6）与第二转轮（14）的下方均安装有固定板（7），两个所述固定板（7）的一端均开设有出水口（13）。
4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，其特征在于：所述连接层（15）的上方安装有箱体（3），所述箱体（3）的内部安装有控制器（1），且箱体（3）的上方通过螺栓固定有盖板（2），所述控制器（1）的下方安装有第一透气板（4）。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，其特征在于：所述风扇（5）与控制器（1）电性连接，所述控制器（1）与外部电源电性连接。
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