[实用新型]一种自适应轨道车轮箍外表面平角装置

摘要

本实用新型公开一种一种自适应轨道车轮箍外表面平角装置，包括内撑座和滑动安装于内撑座周侧的弹性内撑机构，内撑座通过弹性内撑机构压紧固定于轮箍的侧壁内表面；内撑座包括支撑固定筒，支撑固定筒的筒底表面中心处垂直固定有六角限位柱，支撑固定筒的筒底安装有转动连接轴，转动连接轴的顶端安装固定有平角机构，底端与电动小马达的动力输出端相连接。本实用新型可以直接通过弹性内撑机构夹紧固定于轮箍侧壁内表面，然后调节平角机构的定位杆的位置实现平角座与轮箍侧壁外表面的压紧接触，压紧后对轮箍侧壁外表面不平整处进行打磨平角处理，处理过程中，只需将平角装置夹紧后即可进行打磨，无需人工动手，并且打磨效率高。

主权项

1.一种自适应轨道车轮箍外表面平角装置，其特征在于，包括内撑座(1)和滑动安装于内撑座(1)周侧的弹性内撑机构(2)，内撑座(1)通过弹性内撑机构(2)压紧固定于轮箍(3)的侧壁内表面；内撑座(1)包括支撑固定筒(11)，支撑固定筒(11)的筒底表面中心处垂直固定有六角限位柱(12)，六角限位柱(12)的侧壁等角度开有若干限位滑槽(13)，支撑固定筒(11)的侧壁外表面开有若干与限位滑槽(13)连通的限位通孔(14)，支撑固定筒(11)的筒底面中心处开有安装槽(15)，安装槽(15)的槽底开有延伸至六角限位柱(12)顶端的安装孔(16)；安装孔(16)中安装有顶端伸出六角限位柱(12)的转动连接轴(4)，转动连接轴(4)的顶端安装固定有平角机构(5)，底端与电动小马达的动力输出端相连接；弹性内撑机构(2)包括限位滑动杆(21)，限位滑动杆(21)分别与限位通孔(14)和限位滑槽(13)相配合，限位滑动杆(21)的一端一体连接固定有压紧块(22)，限位滑动杆(21)上套设有压紧弹簧(23)，限位滑动杆(21)的一端穿过限位通孔(14)和限位滑槽(13)位于六角限位柱(12)中，压紧弹簧(23)的一端与支撑固定筒(11)的侧壁外表面相接，另一端与压紧块(22)的侧壁压紧相接；平角机构(5)包括转动定位柱(51)，转动定位柱(51)的底面中心处开有转动槽(52)，转动连接轴(4)的顶端转动安装固定于转动槽(52)中，转动定位柱(51)的侧壁等角度开有若干定位螺纹槽(53)，定位螺纹槽(53)中通过螺纹连接固定有定位杆(54)，定位杆(54)的一端通过螺纹连接固定有平角座(55)。