[实用新型]一种减速机箱体内部中间套结构有效
| 申请号： | 201820620607.3 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN209146281U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 刘进喜;宋和涛;金建胜 | 申请（专利权）人： | 宁波东力传动设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 315000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速机箱体内部中间套结构，包括：箱体结构开设一贯通的通孔，通孔贯穿箱体结构的两壁体；一壁体的通孔的内壁内设两第一轴承，另一壁体的通孔内设有中间套，中间套的内壁设有两第二轴承；输出轴位于通孔内，并且输出轴的一端设置于两第一轴承内，输出轴的另一端设置于两第二轴承内；输出轴通过固定轴连接行星齿轮；行星齿轮的内齿圈的内壁与中间套背向箱体结构的一端的外壁固定连接。本实用新型的中间套通过止口结构和平键连接于箱体结构，防止中间套轴向移动，以及增加中间套对扭矩的承受能力。 | ||
| 搜索关键词： | 中间套 通孔 箱体结构 输出轴 轴承 内壁 本实用新型 减速机箱体 中间套结构 行星齿轮 一端设置 承受能力 止口结构 中间套轴 固定轴 键连接 内齿圈 两壁 外壁 贯穿 移动 | ||
【主权项】：
1.一种减速机箱体内部中间套结构，其特征在于，包括：箱体结构，所述箱体结构开设一贯通的通孔，所述通孔贯穿所述箱体结构的两壁体；一所述壁体的所述通孔的内壁内设两第一轴承，另一所述壁体的所述通孔内设有中间套，所述中间套的内壁设有两第二轴承；输出轴，所述输出轴位于所述通孔内，并且所述输出轴的一端设置于两所述第一轴承内，所述输出轴的另一端设置于两所述第二轴承内；行星齿轮，所述输出轴通过固定轴连接所述行星齿轮；所述行星齿轮的内齿圈的内壁与所述中间套背向所述箱体结构的一端的外壁固定连接。
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