[实用新型]一种混联式混合动力汽车硬件系统有效
| 申请号: | 201820613790.4 | 申请日: | 2018-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN208324872U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 李复活 | 申请(专利权)人: | 三门峡速达交通节能科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60W20/20 |
| 代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 杨妙琴 |
| 地址: | 472000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种混联式混合动力汽车硬件系统,包括发动机、发电机、离合器、电池组、控制器、电动机、动力组合装置、变速箱和减速机,其中发动机将动力输出至离合器,同时发动机带动发电机为电池组充电,所述的电池组为控制器和电动机供电,离合器和电动机输出的动力均传输到动力组合装置,所述的动力组合装置通过变速箱和减速机传输到底盘的前桥上,带动车轮转动。本实用新型弥补了串联式和并联式混合动力汽车的不足,可自给自足、能上高速、可跑长途,续行里程长;发动机工作时,能够为蓄电池充电,解决了每天充电问题。本实用新型技术实施简单,无需更改生产线,功效高,性能可靠。 | ||
| 搜索关键词: | 本实用新型 离合器 组合装置 发动机 混联式混合动力汽车 电池组 硬件系统 变速箱 电动机 控制器 减速机 发电机 并联式混合动力汽车 电池组充电 电动机输出 蓄电池充电 传输 车轮转动 充电问题 动力输出 技术实施 续行里程 串联式 前桥 供电 | ||
【主权项】:
1.一种混联式混合动力汽车硬件系统,其特征在于:包括发动机、发电机、离合器、电池组、控制器、电动机、动力组合装置、变速箱和减速机,其中发动机将动力输出至离合器,同时发动机带动发电机为电池组充电,所述的电池组为控制器和电动机供电,离合器和电动机输出的动力均传输到动力组合装置,所述的动力组合装置通过变速箱和减速机传输到底盘的前桥上,带动车轮转动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





