[实用新型]一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车有效

专利信息
申请号: 201820560907.7 申请日: 2018-04-19
公开(公告)号: CN208137955U 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 赵猛;张雷;于德水;蒙玲玲;李贺培;李光 申请(专利权)人: 中建交通建设集团有限公司;赵猛
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 代理人: 莫文新
地址: 450052 河南省郑州市二*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型公开了一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车,包括第三支撑板,所述第三支撑板设置有两个,且左右对称分布,两个所述第三支撑板的顶端固定连接有横梁,所述横梁的底端面通过固定架固定连接有液压站,两个所述第三支撑板的中段与横梁的底端面均倾斜连接有肋板,两个所述第三支撑板的外侧固定连接有第一液压杆,所述第一液压杆的伸缩端固定连接有第一模板和第三模板,所述横梁的顶端面固定连接有第二液压杆,所述第二液压杆设置有两个,且左右对称分布。本实用新型通过设置有支撑底座,增大了与地面的接触面积,避免轮子单独支撑出现损坏的情况,增强了支撑强度,保证工程质量,不会出现跑模的情况。
搜索关键词: 支撑板 液压杆 横梁 左右对称分布 本实用新型 地铁车站 模板台车 底端面 侧墙 单独支撑 倾斜连接 支撑底座 顶端面 固定架 伸缩端 液压站 肋板 跑模 施工 中段 轮子 支撑 保证
【主权项】:
1.一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车,包括第三支撑板(1),其特征在于,所述第三支撑板(1)设置有两个,且左右对称分布,两个所述第三支撑板(1)的顶端固定连接有横梁(2),所述横梁(2)的底端面通过固定架(11)固定连接有液压站(12),两个所述第三支撑板(1)的中段与横梁(2)的底端面均倾斜连接有肋板(3),两个所述第三支撑板(1)的外侧固定连接有第一液压杆(4),所述第一液压杆(4)的伸缩端固定连接有第一模板(8)和第三模板(10),所述横梁(2)的顶端面固定连接有第二液压杆(5),所述第二液压杆(5)设置有两个,且左右对称分布,两个所述第二液压杆(5)的顶端固定连接有第一支撑板(6),所述第一支撑板(6)的顶端面固定连接有第三液压杆(7),所述第三液压杆(7)设置有两个,且左右对称分布,两个所述第三液压杆(7)的顶端固定连接有第二模板(9),所述第一模板(8)与第二模板(9)通过铰链转动铰接,所述第二模板(9)与第三模板(10)通过铰链转动铰接,两个所述第三支撑板(1)的左右两侧均固定连接有第二支撑板(14),四个所述第二支撑板(14)的底端面均固定连接有第四液压杆(15),四个所述第四液压杆(15)的底端固定连接有支撑底座(16),所述液压站(12)均与第一液压杆(4)、第二液压杆(5)、第三液压杆(7)和第四液压杆(15)的通过液压管固定连接。
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