[实用新型]一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车有效
| 申请号： | 201820560907.7 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN208137955U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 赵猛;张雷;于德水;蒙玲玲;李贺培;李光 | 申请（专利权）人： | 中建交通建设集团有限公司;赵猛 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人： | 莫文新 |
| 地址： | 450052 河南省郑州市二*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑板 液压杆 横梁 左右对称分布 本实用新型 地铁车站 模板台车 底端面 侧墙 单独支撑 倾斜连接 支撑底座 顶端面 固定架 伸缩端 液压站 肋板 跑模 施工 中段 轮子 支撑 保证 | ||
1.一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车，包括第三支撑板(1)，其特征在于，所述第三支撑板(1)设置有两个，且左右对称分布，两个所述第三支撑板(1)的顶端固定连接有横梁(2)，所述横梁(2)的底端面通过固定架(11)固定连接有液压站(12)，两个所述第三支撑板(1)的中段与横梁(2)的底端面均倾斜连接有肋板(3)，两个所述第三支撑板(1)的外侧固定连接有第一液压杆(4)，所述第一液压杆(4)的伸缩端固定连接有第一模板(8)和第三模板(10)，所述横梁(2)的顶端面固定连接有第二液压杆(5)，所述第二液压杆(5)设置有两个，且左右对称分布，两个所述第二液压杆(5)的顶端固定连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的顶端面固定连接有第三液压杆(7)，所述第三液压杆(7)设置有两个，且左右对称分布，两个所述第三液压杆(7)的顶端固定连接有第二模板(9)，所述第一模板(8)与第二模板(9)通过铰链转动铰接，所述第二模板(9)与第三模板(10)通过铰链转动铰接，两个所述第三支撑板(1)的左右两侧均固定连接有第二支撑板(14)，四个所述第二支撑板(14)的底端面均固定连接有第四液压杆(15)，四个所述第四液压杆(15)的底端固定连接有支撑底座(16)，所述液压站(12)均与第一液压杆(4)、第二液压杆(5)、第三液压杆(7)和第四液压杆(15)的通过液压管固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车，其特征在于，所述支撑底座(16)的底端面固定连接有若干组凸起块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车，其特征在于，所述第一液压杆(4)设置有两组，每组固定安装有三个，且左右对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车，其特征在于，所述第一模板(8)与第三模板(10)相对于中部位置对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙施工的模板台车，其特征在于，所述第三支撑板(1)的底端通过转轴转动连接有轮子(13)。
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