[实用新型]一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置有效
| 申请号： | 201820514668.1 | 申请日： | 2018-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN208420545U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 万荣春 | 申请（专利权）人： | 渤海船舶职业学院 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08;G01N3/06;G01N3/02 |
| 代理公司： | 沈阳技联专利代理有限公司 21205 | 代理人： | 张志刚 |
| 地址： | 125000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，涉及一种汽车钢板试验监测装置，应力环（6）顶端中间设有通孔，连接螺栓（2）穿过应力环（6）顶端通孔，通过加力螺母（1）连接螺栓（2）和应力环（6）连接和定位；连接螺栓（2）和测力传感器（4）通过紧固螺母（3）连接和定位；测力传感器（4）和上试样卡装杆（5）通过螺纹连接；上试样卡装杆（5）和下试样卡装杆（9）的夹持端设有试样卡槽和销孔与薄板拉伸试样（7）卡装；应力环（6）底部中间和底座（10）中间设有通孔，通过螺栓连接下试样卡装杆（9）。本实用新型实现对恒载荷恒应变拉伸载荷试验的载荷监测，得到试样开裂精确时间和试样断裂精确时间，实现与计算机连接，做到云端监控。 | ||
| 搜索关键词： | 应力环 卡装 连接螺栓 汽车钢板 自动监测装置 测力传感器 开裂试验 通孔 延迟 试验监测装置 本实用新型 计算机连接 薄板拉伸 顶端通孔 加力螺母 紧固螺母 拉伸载荷 螺栓连接 螺纹连接 试样断裂 试样卡槽 试样开裂 载荷监测 恒载荷 夹持端 销孔 云端 底座 穿过 监控 试验 | ||
【主权项】：
1.一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述装置包括加力螺母（1）、连接螺栓（2）、紧固螺母（3）、测力传感器（4）、上试样卡装杆（5）、应力环（6）、试样（7）、腐蚀介质腔体（8）、下试样卡装杆（9）、底座（10）；加力螺母（1）、连接螺栓（2）、紧固螺母（3）、测力传感器（4）、上试样卡装杆（5）、应力环（6）、试样（7）、腐蚀介质腔体（8）、下试样卡装杆（9）、底座（10）同轴配合一体；应力环（6）顶端中间设有通孔，连接螺栓（2）穿过应力环（6）顶端通孔，通过加力螺母（1）实现连接螺栓（2）和应力环（6）的连接和定位；连接螺栓（2）和测力传感器（4）通过紧固螺母（3）连接和定位；测力传感器（4）和上试样卡装杆（5）通过螺纹连接；上试样卡装杆（5）和下试样卡装杆（9）的夹持端设有试样卡槽和销孔与试样（7）卡装；应力环（6）底部中间和底座（10）中间设有通孔，通过螺栓连接下试样卡装杆（9）与应力环（6）底部中间和底座（10）连接和定位；腐蚀介质腔体（8）上设有腐蚀介质进口与出口；腐蚀介质腔体（8）制成多个腔体嵌套式伸缩结构，或褶纹压缩式伸缩结构。
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