[实用新型]一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置

权利要求书

1.一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述装置包括加力螺母（1）、连接螺栓（2）、紧固螺母（3）、测力传感器（4）、上试样卡装杆（5）、应力环（6）、试样（7）、腐蚀介质腔体（8）、下试样卡装杆（9）、底座（10）；加力螺母（1）、连接螺栓（2）、紧固螺母（3）、测力传感器（4）、上试样卡装杆（5）、应力环（6）、试样（7）、腐蚀介质腔体（8）、下试样卡装杆（9）、底座（10）同轴配合一体；应力环（6）顶端中间设有通孔，连接螺栓（2）穿过应力环（6）顶端通孔，通过加力螺母（1）实现连接螺栓（2）和应力环（6）的连接和定位；连接螺栓（2）和测力传感器（4）通过紧固螺母（3）连接和定位；测力传感器（4）和上试样卡装杆（5）通过螺纹连接；上试样卡装杆（5）和下试样卡装杆（9）的夹持端设有试样卡槽和销孔与试样（7）卡装；应力环（6）底部中间和底座（10）中间设有通孔，通过螺栓连接下试样卡装杆（9）与应力环（6）底部中间和底座（10）连接和定位；腐蚀介质腔体（8）上设有腐蚀介质进口与出口；腐蚀介质腔体（8）制成多个腔体嵌套式伸缩结构，或褶纹压缩式伸缩结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述腐蚀介质腔体（8）根据拉伸距离或测试样品尺寸进行设定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述上试样卡装杆（5）和下试样卡装杆（9）由连杆孔、杆体和样品夹持端组成，其中上卡装杆的杆体与可伸式缩腐蚀介质腔体（8）加密封圈固定连接，或与不可伸缩式腐蚀介质腔体（8）无间隙同轴滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述测力传感器（4）的尺寸、形状和测量力范围根据试验需要设定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述测力传感器（4）数据输出端连接计算机或无纸记录仪记录设备。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述应力环（6）尺寸和形状根据试验需要设定。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钢板应力环延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述应力环（6）和底座（10）通过螺栓连接，或直接焊接。