[实用新型]一种车辆发动机底护板和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820485710.1 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN208291130U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 张海涛;祁建;张英 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08;B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;胡影 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车辆发动机底护板和具有其的车辆，车辆发动机底护板包括：板体；风扇；电源；控制模块；控制模块包括：壳体；输入电线；输出电线；导电块；热熔件，热熔件设在容纳腔内，热熔件在常温下与导电块相连并将导电块固定在壳体的内壁面上，热熔件在发动机舱的温度升高至预定温度时熔化，导电块的两端分别与输入电线和输出电线相接触，风扇与电源之间形成通路。根据本实用新型实施例的车辆发动机底护板，通过热熔件将导电块固定在壳体上，当温度升高时，热熔件融化，导电块下落并连通输入导线和输出导线，风扇启动并散热，该车辆发动机底护板结构简单，能够降低车辆发动机底护板的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆发动机 导电块 底护板 热熔件 壳体 本实用新型 控制模块 输出电线 输入电线 风扇 电源 熔化 发动机舱 风扇启动 输出导线 输入导线 常温下 容纳腔 散热 板体 内壁 连通 融化 | ||
【主权项】：
1.一种车辆发动机底护板，其特征在于，包括：板体，所述板体上设有散热网，所述散热网上设有多个散热孔；风扇，所述风扇设在所述散热网的一侧以用于散热；电源，所述电源与所述风扇相连以向所述风扇提供电源；控制模块，所述控制模块设在所述板体上以控制所述风扇与所述电源的连通或者断开；所述控制模块包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔；输入电线，所述输入电线的一端与所述电源相连，另一端穿过所述壳体并延伸至所述容纳腔内；输出电线，所述输出电线的一端与所述风扇相连，另一端穿过所述壳体并延伸至所述容纳腔内；导电块，所述导电块设在所述容纳腔内且位于所述输入电线和所述输出电线之间；热熔件，所述热熔件设在所述容纳腔内，所述热熔件在常温下与所述导电块相连并将所述导电块固定在所述壳体的内壁面上，所述热熔件在发动机舱的温度升高至预定温度时熔化，所述导电块的两端分别与所述输入电线和所述输出电线相接触，所述风扇与所述电源之间形成通路。
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