[实用新型]一种车辆发动机底护板和具有其的车辆

权利要求书

1.一种车辆发动机底护板，其特征在于，包括：

板体，所述板体上设有散热网，所述散热网上设有多个散热孔；

风扇，所述风扇设在所述散热网的一侧以用于散热；

电源，所述电源与所述风扇相连以向所述风扇提供电源；

控制模块，所述控制模块设在所述板体上以控制所述风扇与所述电源的连通或者断开；

所述控制模块包括：

壳体，所述壳体内限定出容纳腔；

输入电线，所述输入电线的一端与所述电源相连，另一端穿过所述壳体并延伸至所述容纳腔内；

输出电线，所述输出电线的一端与所述风扇相连，另一端穿过所述壳体并延伸至所述容纳腔内；

导电块，所述导电块设在所述容纳腔内且位于所述输入电线和所述输出电线之间；

热熔件，所述热熔件设在所述容纳腔内，所述热熔件在常温下与所述导电块相连并将所述导电块固定在所述壳体的内壁面上，所述热熔件在发动机舱的温度升高至预定温度时熔化，所述导电块的两端分别与所述输入电线和所述输出电线相接触，所述风扇与所述电源之间形成通路。

2.根据权利要求1所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述控制模块还包括：

输入导电片，所述输入导电片自上而下朝所述输出电线一侧倾斜地设在所述容纳腔内，所述输入导电片与所述输入电线的另一端相连以在所述热熔件熔化时与所述导电块相接触；

输出导电片，所述输出导电片自上而下朝所述输入导电片一侧倾斜地设在所述容纳腔内，所述输出导电片与所述输出电线的另一端相连以在所述热熔件融化时与所述导电块相接触。

3.根据权利要求2所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述控制模块还包括：

第一绝缘块，所述第一绝缘块用于将所述输入导电片的两端分别与所述壳体的内壁面相连；

第二绝缘块，所述第二绝缘块与所述第一绝缘块相对应设置以将所述输出导电片的两端分别与所述壳体的内壁面相连。

4.根据权利要求1所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述导电块形成为自上而下径向尺寸逐渐减小的柱状体。

5.根据权利要求1所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述控制模块还包括：

安装支架，所述安装支架与所述热熔件的上端面相连以将所述热熔件固定在所述壳体的内壁面上。

6.根据权利要求2所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述控制模块还包括：

凸台，所述凸台与所述导电块的下端面相连且位于所述输入导电片与所述输出导电片连线的中垂线上。

7.根据权利要求2所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述控制模块还包括：

报警器，所述报警器设在所述壳体上且与所述输出电线相连，所述报警器在所述输入导电片与所述输出导电片接通后可报警。

8.根据权利要求1所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述电源设所述板体的边缘。

9.根据权利要求1所述的车辆发动机底护板，其特征在于，所述板体上设有多个安装孔，所述安装孔用于将所述板体安装在车辆机舱的底部。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆发动机底护板。