[实用新型]一种轻型客车散热器减震结构有效
| 申请号： | 201820474027.8 | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN208682605U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 贺壮 | 申请（专利权）人： | 湖北雷迪特冷却系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡琳萍 |
| 地址： | 430119 湖北省武汉市武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻型客车散热器减震结构，其特征在于：主体为具有设定厚度且水平横截面为圆形的竖直筒体，所述筒体周向封闭或不封闭；筒体为有韧性的柔性筒体。减震垫支架包括平面端、V型弯折部以及与和与V型弯折部外侧的车身连接端，V型弯折部相对于平面端向下方弯折形成顶部向上的凸棱，车身连接端与车身的斜面相贴合并固定在该斜面上。只需要将减震垫支架固定于车身上即可，对支架打紧力矩要求不高，能够显著提升散热器寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器 车身 减震垫支架 减震结构 轻型客车 连接端 平面端 本实用新型 水平横截面 力矩要求 柔性筒体 竖直筒体 不封闭 筒体周 筒体 凸棱 弯折 相贴 支架 合并 封闭 | ||
【主权项】：
1.一种轻型客车散热器减震结构，其包括减震垫，减震垫主体为具有设定厚度且水平横截面为圆形的竖直筒体，所述筒体周向封闭或不封闭；筒体为有韧性的柔性筒体；减震垫外围固定减震垫支架，减震垫支架的车身连接端成悬臂状固定在车身上；其特征在于：减震垫支架包括平面端、V型弯折部以及与和与V型弯折部外侧的车身连接端，V型弯折部相对于平面端向下方弯折形成顶部向上的凸棱，车身连接端与车身的斜面相贴合并固定在该斜面上。
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