[实用新型]制动电阻冷却系统及车辆有效
| 申请号： | 201820447207.7 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN208027834U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 姜昆明;唐冬保;孙琼琼;陈启元;赫荣浩 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01C1/082 | 分类号： | H01C1/082;B60L7/02 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种制动电阻冷却系统及车辆，所述系统包括冷却装置(10)和制动电阻(20)，所述制动电阻(20)上形成有第一管路(21)，所述冷却装置(10)与所述第一管路(21)连通以形成第一冷却循环回路(30)，所述冷却装置(10)用于提供温度适宜对所述制动电阻(20)进行冷却的冷却剂。通过上述方案，可以有效提高制动电阻的冷却效率，从而可以有效延长制动电阻的工作时长，进一步保证车辆的制动性能。同时，通过第一冷却循环回路中的冷却剂对制动电阻进行冷却，使得制动电阻的布设位置不再局限于车辆顶部等接触自然风的位置，以有效拓宽制动电阻的布设位置，优化整车布线设置。 | ||
| 搜索关键词： | 制动电阻 冷却装置 冷却剂 冷却循环回路 布设位置 冷却系统 冷却 车辆顶部 工作时长 冷却效率 制动性能 自然风 布线 整车 连通 局限 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种制动电阻冷却系统，其特征在于，所述系统包括冷却装置(10)和制动电阻(20)，所述制动电阻(20)上形成有第一管路(21)，所述冷却装置(10)与所述第一管路(21)连通以形成第一冷却循环回路(30)，所述冷却装置(10)用于提供温度适宜对所述制动电阻(20)进行冷却的冷却剂。
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