[实用新型]制动电阻冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种制动电阻冷却系统，其特征在于，所述系统包括冷却装置(10)和制动电阻(20)，所述制动电阻(20)上形成有第一管路(21)，所述冷却装置(10)与所述第一管路(21)连通以形成第一冷却循环回路(30)，所述冷却装置(10)用于提供温度适宜对所述制动电阻(20)进行冷却的冷却剂。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述冷却装置(10)包括：

换热器(11)、压缩机(12)、冷凝器(13)和第一膨胀阀(14)，其中，在所述换热器(11)内形成有第二管路(111)和第三管路(112)，所述换热器(11)经由所述第二管路(111)与所述第一管路(21)连通，以形成所述第一冷却循环回路(30)；

所述压缩机(12)的出口(121)与所述冷凝器(13)的入口(132)连通，所述冷凝器(13)的出口(131)与所述第一膨胀阀(14)的入口(142)连通，所述第一膨胀阀(14)的出口(141)经由所述第三管路(112)与所述压缩机(12)的入口(122)连通，以在所述冷却装置(10)内形成用于与所述第一冷却循环回路(30)中的冷却剂进行热交换的第二冷却循环回路(31)。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：水箱(40)和水泵(50)，设置在所述第一冷却循环回路(30)上。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第二管路(111)和所述第三管路(112)内的冷却剂流动方向相反。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的系统，其特征在于，所述冷却装置(10)为车载空调系统，其中，所述冷却装置(10)还包括：

第一开关阀(15)、第二开关阀(16)、第二膨胀阀(17)和蒸发器(18)，其中，所述冷凝器(13)的出口(131)通过所述第一开关阀(15)与所述第一膨胀阀(14)的入口(142)连通，所述冷凝器(13)的出口(131)通过所述第二开关阀(16)与所述第二膨胀阀(17)的入口(172)连通，所述第二膨胀阀(17)的出口(171)与所述蒸发器(18)的入口(182)连通，所述蒸发器(18)的出口(181)与所述压缩机(12)的入口(122)连通。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述冷却装置(10)包括：

压缩机(12)、冷凝器(13)和第三膨胀阀(19)，其中，所述压缩机(12)的出口(121)与所述冷凝器(13)的入口(132)连通，所述冷凝器(13)的出口(131)与所述第三膨胀阀(19)的入口(192)连通，所述第三膨胀阀(19)的出口(191)通过所述第一管路(21)与所述压缩机(12)的第一入口(123)连通，以形成所述第一冷却循环回路(30)。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述制动电阻(20)上还形成有第四管路(22)，所述系统还包括：第三开关阀(60)和第四开关阀(70)，其中，所述第三膨胀阀(19)的出口(191)通过所述第四管路(22)与所述第四开关阀(70)的入口(72)连通，所述第四开关阀(70)的出口(71)通过设置在电池(80)上的冷却管路(81)与所述压缩机(12)的第二入口(124)连通，以形成第三冷却循环回路(32)；所述第三膨胀阀(19)的出口(191)通过所述第一管路(21)与所述第三开关阀(60)的入口(62)连通，所述第三开关阀(60)的出口(61)与所述压缩机(12)的第一入口(123)连通。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第一管路(21)和所述第四管路(22)共用一个入口。

9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

水箱(40)，设置在所述第一冷却循环回路(30)上。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的制动电阻冷却系统。