[实用新型]一种用于交叉隧道的减震结构有效
| 申请号： | 201820336523.7 | 申请日： | 2018-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN208057123U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 苗宝丰;朱利明;苗晓林 | 申请（专利权）人： | 南京工业大学 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 210009 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于交叉隧道的减震结构，包括位于下层水平面的第一隧道和位于上层水平面且在俯视图上与第一隧道呈垂直交叉跨越的第二隧道，第一隧道的上部设置有隔层，第二隧道的底部设置有减压板，减压板与隔层之间形成有用于提高第二隧道抗震能力的缓冲减震空间带，缓冲减震空间带中等间隔垂直安装有组合了液压和弹簧双重减震方式对隧道施工过程中产生的振动进行吸收的垂直减震机构，并且两相邻的垂直减震机构之间设置有用于配合垂直减震机构进一步吸收振动的减震橡胶体。本实用新型通过减震橡胶体和垂直减震机构的有机配合，能更好地提高隧道结构的抗震性能，从而并保证隧道施工安全和稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道 减震机构 垂直 本实用新型 减震橡胶体 缓冲减震 减震结构 隧道施工 减压板 空间带 隔层 垂直安装 垂直交叉 抗震能力 抗震性能 双重减震 隧道结构 吸收振动 有机配合 俯视图 弹簧 下层 上层 吸收 配合 保证 安全 | ||
【主权项】：
1.一种用于交叉隧道的减震结构，包括位于下层水平面的第一隧道(1)和位于上层水平面且在俯视图上与第一隧道(1)呈垂直交叉跨越的第二隧道(2)，其特征是：所述的第一隧道(1)的上部设置有隔层(3)，所述的第二隧道(2)的底部设置有减压板(4)，所述的减压板(4)与隔层(3)之间形成有用于提高第二隧道(2)抗震能力的缓冲减震空间带(A)，所述的缓冲减震空间带(A)中等间隔垂直安装有组合了液压和弹簧双重减震方式对隧道施工过程中产生的振动进行吸收的垂直减震机构(5)，并且两相邻的垂直减震机构(5)之间设置有用于配合垂直减震机构(5)进一步吸收振动的减震橡胶体(6)。
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