[实用新型]电动汽车及其动力总成有效
| 申请号： | 201820297478.9 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN208216475U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 刘祥环;谢权;邓玉斌 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/08;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车及其动力总成，动力总成包括壳体、电机总成、变速器总成、同步器总成及差速器总成。壳体具有收容腔。电机总成收容于收容腔内，且电机总成的转轴可转动地穿设于收容腔内；包括换挡齿轮、可转动的穿设于收容腔内的输入轴及中间轴，换挡齿轮包括一档主动齿轮、一档从动齿轮、二挡主动齿轮及二挡从动齿轮；同步器总成收容于收容腔内，包括同步器，且同步器可滑动至分别与一档从动齿轮及二档从动齿轮卡持；差速器总成收容于收容腔内的，包括差速器齿轮及两个输出半轴，差速器齿轮与中间轴传动连接，两个输出半轴分别可转动地穿设于壳体相对的两侧。本实用新型提供的电动汽车及其动力总成具有磨损较小的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 收容腔 电动汽车 电机总成 动力总成 可转动 穿设 壳体 一档从动齿轮 收容 差速器齿轮 差速器总成 同步器总成 换挡齿轮 输出半轴 同步器 二挡从动齿轮 二挡主动齿轮 一档主动齿轮 本实用新型 变速器总成 中间轴传动 从动齿轮 可滑动 输入轴 中间轴 总成本 卡持 转轴 磨损 | ||
【主权项】：
1.一种动力总成，其特征在于，包括：呈中空结构的壳体，具有收容腔；电机总成，收容于所述收容腔内，所述电机总成的转轴可转动地穿设于所述收容腔内；收容于所述收容腔内的变速器总成，包括换挡齿轮、可转动的穿设于所述收容腔内的输入轴及中间轴，所述电机总成的转轴与所述输入轴传动连接，所述中间轴与所述电机总成的转轴及所述输入轴平行且间隔设置，所述换挡齿轮包括一档主动齿轮、一档从动齿轮、二挡主动齿轮及二挡从动齿轮，一档主动齿轮及二档主动齿轮套设于所述输入轴上并与所述输入轴同步转动，所述一档从动齿轮及二档从动齿轮可转动地套设于所述中间轴，所述一档从动齿轮及所述二档从动齿轮分别与所述一档主动齿轮及所述二档主动齿轮啮合；收容于所述收容腔内的同步器总成，包括同步器，所述同步器套设于所述中间轴且沿所述中间轴可滑动，且所述同步器可滑动至分别与所述一档从动齿轮及二档从动齿轮卡持，以使所述一档从动齿轮及所述二档从动齿轮与所述中间轴同步转动；收容于所述收容腔内的差速器总成，包括差速器齿轮及两个输出半轴，所述差速器齿轮与所述中间轴传动连接，所述两个输出半轴分别可转动地穿设于所述壳体相对的两侧。
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