[实用新型]电动汽车及其动力总成

权利要求书

1.一种动力总成，其特征在于，包括：

呈中空结构的壳体，具有收容腔；

电机总成，收容于所述收容腔内，所述电机总成的转轴可转动地穿设于所述收容腔内；

收容于所述收容腔内的变速器总成，包括换挡齿轮、可转动的穿设于所述收容腔内的输入轴及中间轴，所述电机总成的转轴与所述输入轴传动连接，所述中间轴与所述电机总成的转轴及所述输入轴平行且间隔设置，所述换挡齿轮包括一档主动齿轮、一档从动齿轮、二挡主动齿轮及二挡从动齿轮，一档主动齿轮及二档主动齿轮套设于所述输入轴上并与所述输入轴同步转动，所述一档从动齿轮及二档从动齿轮可转动地套设于所述中间轴，所述一档从动齿轮及所述二档从动齿轮分别与所述一档主动齿轮及所述二档主动齿轮啮合；

收容于所述收容腔内的同步器总成，包括同步器，所述同步器套设于所述中间轴且沿所述中间轴可滑动，且所述同步器可滑动至分别与所述一档从动齿轮及二档从动齿轮卡持，以使所述一档从动齿轮及所述二档从动齿轮与所述中间轴同步转动；

收容于所述收容腔内的差速器总成，包括差速器齿轮及两个输出半轴，所述差速器齿轮与所述中间轴传动连接，所述两个输出半轴分别可转动地穿设于所述壳体相对的两侧。

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述电机总成还包括套设于所述电机总成的转轴的定子及转子，所述定子固定于所述收容腔的内壁，所述转子穿设于所述定子内。

3.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述同步器总成还包括丝杆、螺纹套及换挡臂，所述丝杆可转动地穿设于所述壳体并与所述输入轴及所述中间轴平行且间隔设置，所述丝杆上套设有螺纹套，所述换挡臂的两端分别与所述螺纹套及所述同步器传动连接，所述丝杆可带动所述螺纹套运动，以驱动所述同步器沿所述中间轴滑动。

4.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，所述电机总成的转轴、所述输入轴、所述中间轴及所述丝杆均通过轴承安装于所述壳体。

5.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述一档从动齿轮与所述一档主动齿轮之间的传动比大于所述二档从动齿轮与所述二档主动齿轮之间的传动比。

6.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，差速器总成还包括收容于所述收容腔内的主减主动齿轮及与所述主减主动齿轮啮合的主减从动齿轮，所述主减主动齿轮套设于所述中间轴的一端并与所述中间轴同步转动，所述主减从动齿轮通过螺栓安装于所述壳体。

7.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述同步器为三锥式同步器。

8.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述一档主动齿轮、所述二档主动齿轮、所述一档从动齿轮、所述二档从动齿轮、所述主减主动齿轮及所述主减从动齿轮均为斜齿轮。

9.一种电动汽车，其特征在于，包括：

电源；

车轮；及

如上述权利要求1～8所述的动力总成，所述电源与所述电机总成电连接，所述车轮包括左轮及右轮，所述两个输出半轴分别与所述左轮及所述右轮传动连接。