[实用新型]一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱有效
| 申请号： | 201820292574.4 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN207972627U | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 詹阳 | 申请（专利权）人： | 詹阳 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，包括箱体，箱体的内腔底端左右对称设有脚板，箱体的内腔左右侧壁对称设有若干对滑轨，滑轨上设有抽箱，抽箱内设有电池腔和进气腔，电池腔的底壁上均匀的设有若干通孔，电池腔的顶端开口设有密封盖，进气腔内设有负压板，进气腔的底壁贯通连接进气管，抽箱的底壁均匀的设有若干与地面相配合的滚轮，箱体的左侧端底端均匀的设有若干进气孔；本实用新型的抽箱是抽拉式结构设计，便于拉出和推进抽箱，结构简单，操作方便；抽箱的整体负重是依靠滑轨和滚轮完成，滚轮的设计，能大幅降低抽箱对滑轨的负载，便于抽箱的抽拉和推进运动，滚到摩擦和滑动摩擦复合配合，降低难度，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 抽箱 滑轨 电池腔 进气腔 底壁 滚轮 本实用新型 蓄电池供电 地铁机车 复合式 轮轨 抽拉式结构 顶端开口 贯通连接 滑动摩擦 内腔底端 推进运动 左右侧壁 左右对称 负压板 进气管 进气孔 密封盖 脚板 抽拉 底端 拉出 内腔 通孔 负重 对称 摩擦 配合 复合 | ||
【主权项】：
1.一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，其特征在于，包括箱体（1），箱体（1）是正端面和底端面均是敞口型结构，箱体（1）的内腔底端左右对称设有脚板（17），脚板（17）通过紧固螺栓（18）固定连接在地面，箱体（1）的内腔左右侧壁对称设有若干对滑轨（4），滑轨（4）是T型导轨，滑轨（4）上设有抽箱（2），滑轨（4）与抽箱（2）之间是滑动连接，抽箱（2）内设有电池腔（5）和进气腔（6），电池腔（5）设在进气腔（6）的上方，电池腔（5）是顶端敞口型结构，电池腔（5）的底壁上均匀的设有若干通孔（9），电池腔（5）通过通孔（9）与进气腔（6）贯通连接，电池腔（5）的顶端开口设有密封盖（7），密封盖（7）上均匀的设有若干散气孔（8），进气腔（6）内设有负压板（10），进气腔（6）的底壁贯通连接进气管（11），抽箱（2）的底壁均匀的设有若干与地面相配合的滚轮（14），箱体（1）的左侧端底端均匀的设有若干进气孔（15），进气孔（15）内设有百叶窗（16）。
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