[实用新型]一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱

权利要求书

1.一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，其特征在于，包括箱体（1），箱体（1）是正端面和底端面均是敞口型结构，箱体（1）的内腔底端左右对称设有脚板（17），脚板（17）通过紧固螺栓（18）固定连接在地面，箱体（1）的内腔左右侧壁对称设有若干对滑轨（4），滑轨（4）是T型导轨，滑轨（4）上设有抽箱（2），滑轨（4）与抽箱（2）之间是滑动连接，抽箱（2）内设有电池腔（5）和进气腔（6），电池腔（5）设在进气腔（6）的上方，电池腔（5）是顶端敞口型结构，电池腔（5）的底壁上均匀的设有若干通孔（9），电池腔（5）通过通孔（9）与进气腔（6）贯通连接，电池腔（5）的顶端开口设有密封盖（7），密封盖（7）上均匀的设有若干散气孔（8），进气腔（6）内设有负压板（10），进气腔（6）的底壁贯通连接进气管（11），抽箱（2）的底壁均匀的设有若干与地面相配合的滚轮（14），箱体（1）的左侧端底端均匀的设有若干进气孔（15），进气孔（15）内设有百叶窗（16）。

2.根据权利要求1所述的一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，其特征在于，负压板（10）上呈矩形阵列设有若干负压孔（101），负压孔（101）内设有吸气扇（102），吸气扇（102）通过连接杆（103）固定连接在负压孔（101）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，其特征在于，箱体（1）和脚板（17）之间是一体成型制作。

4.根据权利要求1所述的一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，其特征在于，抽箱（2）的正端面设有把手（3）。

5.根据权利要求1所述的一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，其特征在于，进气管（11）内设有干燥剂层（12）和活性炭层（13），活性炭层（13）设在干燥剂层（12）的下方。

6.根据权利要求1所述的一种轮轨复合式地铁机车蓄电池供电箱，其特征在于，抽箱（2）的底壁均匀的设有4个或6个滚轮（14）。