[实用新型]三轮摩托车后桥减速器总成有效
| 申请号： | 201820283853.4 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN208138418U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 梁道明;符柏海 | 申请（专利权）人： | 重庆动霸科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 402283 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三轮摩托车后桥减速器总成，包括减速器，以及安装在减速器壳体上的差速装置，减速器壳体前端设置一倒挡转换齿轮箱，倒挡转换齿轮箱分别通过轴承支承一输入锥齿轮轴、一传动锥齿轮轴、一传动锥齿轮，传动锥齿轮轴通过轴承与输入锥齿轮轴滑动配合且位于同一轴心线，传动锥齿轮轴上空套一前进锥齿轮，传动锥齿轮分别与传动锥齿轮轴、前进锥齿轮常啮合，传动锥齿轮轴上花键配合一接合齿套，接合齿套由拨块拨动可轴向移动与传动锥齿轮轴或前进锥齿轮接合，传动锥齿轮轴伸入减速器壳体内与减速器的盆角齿啮合，形成三轮摩托车后桥减速器总成结构。 | ||
| 搜索关键词： | 传动锥齿轮轴 后桥减速器 前进锥齿轮 三轮摩托车 减速器 输入锥齿轮轴 传动锥齿轮 减速器壳体 接合齿套 转换齿轮 倒挡 啮合 可轴向移动 同一轴心线 差速装置 滑动配合 减速器壳 前端设置 轴承支承 总成结构 常啮合 盆角齿 上花键 总成本 接合 拨块 伸入 拨动 轴承 体内 配合 | ||
【主权项】：
1.一种三轮摩托车后桥减速器总成，包括减速器，以及安装在减速器壳体（28）上的差速装置，其特征在于：所述减速器壳体（28）前端设置一倒挡转换齿轮箱（29），所述倒挡转换齿轮箱（29）分别通过轴承支承一输入锥齿轮轴（4）、一传动锥齿轮轴（9）、一传动锥齿轮（3），所述传动锥齿轮轴（9）通过轴承与输入锥齿轮轴（4）滑动配合且位于同一轴心线，所述传动锥齿轮轴（9）上空套一前进锥齿轮（2），所述传动锥齿轮（3）分别与传动锥齿轮轴（9）、前进锥齿轮（2）常啮合，所述传动锥齿轮轴（9）上花键配合一接合齿套（6），所述接合齿套（6）由拨块（8）拨动可轴向移动与传动锥齿轮轴（9）或前进锥齿轮（2）接合，所述传动锥齿轮轴（9）伸入减速器壳体（28）内与减速器的盆角齿（12）啮合，形成三轮摩托车后桥减速器总成结构。
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