[实用新型]一种四轮驱动的SUV后副车架结构有效
| 申请号： | 201820281259.1 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN208278161U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 姚斌;曹蕾 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种四轮驱动的SUV后副车架结构，包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，所述左纵梁和右纵梁分别焊接在前横梁和后横梁上，还包括一个配重支架，所述配重支架具有与所述前横梁相匹配的形状，所述配重支架安装在前横梁上，所述配重支架的两端设有用于安装后差速器的固定套管。与现有技术相比，本实用新型解决四轮驱动的后副车架NVH影响问题，在原后副车架基础上，在前横梁上设置配重支架，该配重支架的两端设置固定套管，用于安装后差速器，不受空间布置、加工成本、重量等因素限制，性能提升可行性空间大。 | ||
| 搜索关键词： | 配重支架 前横梁 后副车架 四轮驱动 本实用新型 固定套管 后差速器 后横梁 右纵梁 左纵梁 空间布置 两端设置 性能提升 影响问题 焊接 匹配 加工 | ||
【主权项】：
1.一种四轮驱动的SUV后副车架结构，包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，所述左纵梁和右纵梁分别焊接在前横梁和后横梁上，其特征在于，还包括一个配重支架，所述配重支架具有与所述前横梁相匹配的形状，所述配重支架安装在前横梁上，所述配重支架的两端设有用于安装后差速器的固定套管。
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