[实用新型]一种高铁输电线路用钢管塔

摘要

本实用新型提供一种高铁输电线路用钢管塔，包括钢管塔本体，钢管塔本体的两侧均焊接有焊接杆，所述焊接杆的依次开设有第一连通槽，所述第一连通槽靠近焊接杆的一端开设有第二连通槽，所述第二连通槽内壁的一侧设置有齿轮条，所述齿轮条远离第二连通槽的一次啮合有齿轮，所述齿轮的轴心处转动连接有连接轴，所述连接轴远离齿轮的一端固定连接有移动块，所述移动块远离齿轮的一侧固定连接有第三连接杆，该高铁输电线路用钢管塔设计了U型连接杆，通过五个U型连接杆和两个第一连接杆以及连接板的组合形成了一个保护装置，在维修师傅需要攀爬该钢管塔本体时，只需要进入该保护装置内部，在腰上系紧安全腰带，然后向上攀爬就行。

主权项

1.一种高铁输电线路用钢管塔，包括钢管塔本体(1)，其特征在于：钢管塔本体(1)的两侧均焊接有焊接杆(12)，所述焊接杆(12)的一侧开设有第一连通槽(13)，所述第一连通槽(13)靠近焊接杆(12)的一端开设有第二连通槽(14)，所述第二连通槽(14)内壁的一侧设置有齿轮条(19)，所述齿轮条(19)远离第二连通槽(14)的一侧啮合有齿轮(18)，所述齿轮(18)的轴心处转动连接有连接轴(17)，所述连接轴(17)远离齿轮(18)的一端固定连接有移动块(16)，所述移动块(16)远离齿轮(18)的一侧固定连接有第三连接杆(15)，所述第三连接杆(15)远离移动块(16)的一端贯穿第一连通槽(13)的内部并固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的底部固定连接有连接块(11)，所述焊接杆(12)的底部开设有连接槽(20)，所述连接槽(20)内壁的两侧分别等距离焊接有第四连接杆(22)和第五连接杆(23)，所述连接槽(20)的顶部开设有第三连通槽(24)，所述第三连通槽(24)的顶部开设有第四连通槽(25)，所述第四连通槽(25)的内壁滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的底部固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)远离滑块(6)的一端固定连接有活动杆(9)，所述活动杆(9)远离弹簧(21)的一端依次贯穿连接槽(20)的底部和连接块(11)的顶部和底部并固定连接有第二连接杆(7)，两个第二连接杆(7)之间固定连接有安全腰带(5)，所述第二连接杆(7)远离安全腰带(5)的一端固定连接有安全带(4)，所述安全带(4)远离第二连接杆(7)的一端固定连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的外侧等距离焊接有U型连接杆(8)，所述连接板(10)远离焊接杆(12)的一端与五个U型连接杆(8)的一端固定连接。