[实用新型]一种高铁输电线路用钢管塔有效
| 申请号： | 201820255694.7 | 申请日： | 2018-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN208184364U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 靳秉奇;赵彭雷 | 申请（专利权）人： | 河北辰泰钢结构有限公司 |
| 主分类号： | E04H12/08 | 分类号： | E04H12/08 |
| 代理公司： | 石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙) 13129 | 代理人： | 刘磊娜;杨瑞龙 |
| 地址： | 054000 河北省邢台市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢管塔 连通槽 齿轮 输电线路 焊接杆 高铁 保护装置 齿轮条 连接杆 连接轴 移动块 攀爬 啮合 本实用新型 安全腰带 转动连接 连接板 轴心处 内壁 系紧 焊接 维修 | ||
1.一种高铁输电线路用钢管塔，包括钢管塔本体(1)，其特征在于：钢管塔本体(1)的两侧均焊接有焊接杆(12)，所述焊接杆(12)的一侧开设有第一连通槽(13)，所述第一连通槽(13)靠近焊接杆(12)的一端开设有第二连通槽(14)，所述第二连通槽(14)内壁的一侧设置有齿轮条(19)，所述齿轮条(19)远离第二连通槽(14)的一侧啮合有齿轮(18)，所述齿轮(18)的轴心处转动连接有连接轴(17)，所述连接轴(17)远离齿轮(18)的一端固定连接有移动块(16)，所述移动块(16)远离齿轮(18)的一侧固定连接有第三连接杆(15)，所述第三连接杆(15)远离移动块(16)的一端贯穿第一连通槽(13)的内部并固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的底部固定连接有连接块(11)，所述焊接杆(12)的底部开设有连接槽(20)，所述连接槽(20)内壁的两侧分别等距离焊接有第四连接杆(22)和第五连接杆(23)，所述连接槽(20)的顶部开设有第三连通槽(24)，所述第三连通槽(24)的顶部开设有第四连通槽(25)，所述第四连通槽(25)的内壁滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的底部固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)远离滑块(6)的一端固定连接有活动杆(9)，所述活动杆(9)远离弹簧(21)的一端依次贯穿连接槽(20)的底部和连接块(11)的顶部和底部并固定连接有第二连接杆(7)，两个第二连接杆(7)之间固定连接有安全腰带(5)，所述第二连接杆(7)远离安全腰带(5)的一端固定连接有安全带(4)，所述安全带(4)远离第二连接杆(7)的一端固定连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的外侧等距离焊接有U型连接杆(8)，所述连接板(10)远离焊接杆(12)的一端与五个U型连接杆(8)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高铁输电线路用钢管塔，其特征在于：所述钢管塔本体(1)的底部等距离焊接有U型爬梯(2)。
3.根据权利要求1所述的一种高铁输电线路用钢管塔，其特征在于：所述U型连接杆(8)的数量至少为五个。
4.根据权利要求1所述的一种高铁输电线路用钢管塔，其特征在于：所述第四连接杆(22)和第五连接杆(23)之间的间距大于弹簧(21)的内径并且小于活动杆(9)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种高铁输电线路用钢管塔，其特征在于：所述活动杆(9)与连接块(11)的内腔活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种高铁输电线路用钢管塔，其特征在于：所述焊接杆(12)的高度略小于钢管塔本体(1)的高度。
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