[实用新型]一种转向节和减振器的限位连接结构有效
| 申请号： | 201820244722.5 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN207984953U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 贾威振;刘二武;张政山 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B60G13/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315000 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种转向节和减振器的限位连接结构，包括转向节、减振器和限位连接件，所述转向节上设有安装孔，所述安装孔具有缺口，所述减振器通过撑开缺口插入安装孔内，所述限位连接件包括翻边Ⅰ、翻边Ⅱ和翻边Ⅲ，所述翻边Ⅰ位于缺口处，用于限制减振器转动，所述翻边Ⅱ和翻边Ⅲ连接于减振器上，用于限制减振器在竖直方向上移动。本实用新型的转向节和减振器的限位连接结构，能够对减振器转动和竖直方向上移动进行限制，结构简单，焊接区域少，生产成本低，零件数量少，装配时间短，通用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 翻边 转向节 限位连接 本实用新型 限位连接件 安装孔 上移动 竖直 转动 生产成本低 插入安装 焊接区域 通用性强 缺口处 撑开 装配 | ||
【主权项】：
1.一种转向节和减振器的限位连接结构，其特征在于，包括转向节(1)、减振器(2)和限位连接件(3)，所述转向节(1)上设有安装孔(11)，所述安装孔(11)具有缺口(111)，所述减振器(2)通过撑开所述缺口(111)插入所述安装孔(11)内，所述限位连接件(3)包括翻边Ⅰ(31)、翻边Ⅱ(32)和翻边Ⅲ(33)，所述翻边Ⅰ(31)位于所述缺口(111)处，用于限制所述减振器(2)转动，所述翻边Ⅱ(32)和所述翻边Ⅲ(33)连接于所述减振器(2)上，用于限制所述减振器(2)在竖直方向上移动。
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