[实用新型]一种转向节和减振器的限位连接结构有效
| 申请号: | 201820244722.5 | 申请日: | 2018-02-11 |
| 公开(公告)号: | CN207984953U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
| 发明(设计)人: | 贾威振;刘二武;张政山 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18;B60G13/08 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减振器 翻边 转向节 限位连接 本实用新型 限位连接件 安装孔 上移动 竖直 转动 生产成本低 插入安装 焊接区域 通用性强 缺口处 撑开 装配 | ||
1.一种转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,包括转向节(1)、减振器(2)和限位连接件(3),
所述转向节(1)上设有安装孔(11),所述安装孔(11)具有缺口(111),所述减振器(2)通过撑开所述缺口(111)插入所述安装孔(11)内,
所述限位连接件(3)包括翻边Ⅰ(31)、翻边Ⅱ(32)和翻边Ⅲ(33),
所述翻边Ⅰ(31)位于所述缺口(111)处,用于限制所述减振器(2)转动,所述翻边Ⅱ(32)和所述翻边Ⅲ(33)连接于所述减振器(2)上,用于限制所述减振器(2)在竖直方向上移动。
2.根据权利要求1所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述减振器(2)包括减振器储油桶(21),所述减振器储油桶(21)插设于所述安装孔(11)内。
3.根据权利要求2所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述减振器储油桶(21)与所述安装孔(11)过盈配合,所述安装孔(11)的深度大于等于70mm。
4.根据权利要求1所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述限位连接件(3)为一体成型件。
5.根据权利要求1所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述翻边Ⅰ(31)与所述缺口(111)相适配。
6.根据权利要求5所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述翻边Ⅱ(32)和所述翻边Ⅲ(33)对称设置于所述翻边Ⅰ(31)两侧,所述翻边Ⅱ(32)和所述翻边Ⅲ(33)的翻边方向相反。
7.根据权利要求6所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述限位连接件(3)点焊接于所述减振器储油桶(21)上。
8.根据权利要求1所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述转向节(1)上靠近所述安装孔(11)处设有紧固孔(12),所述紧固孔(12)穿过所述缺口(111)并与所述缺口(111)相垂直。
9.根据权利要求8所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述限位连接结构还包括紧固件(4),所述紧固件(4)设在所述紧固孔(12)内,用于固定所述减振器(2)和所述转向节(1)。
10.根据权利要求9所述的转向节和减振器的限位连接结构,其特征在于,所述紧固件(4)为一个,所述紧固件(4)为螺栓。
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