[实用新型]一种汽车防撞钢梁

摘要

本实用新型涉及汽车设备领域，更具体的说是一种汽车防撞钢梁，包括缓冲座和防撞钢梁，装置中防撞钢梁内部的拱形结构的防撞板作为缓冲板，在受到撞击时，首先通过拱形的防撞板分散整个冲击力，冲击力随着拱形板的弯曲渐渐被抵消，然后缓冲棉吸收冲击力，可大大降低作用于主钢梁上的冲击力；位于缓冲座内部的弹簧对碰撞产生的动能进行吸收，进而减少碰撞对乘客造成的影响；装置采用分体式结构，更换对应损坏的防撞钢梁即可，拆卸方便，节约成本。所述的缓冲座的上端设置有弹簧槽，缓冲座的上端的后端设置有螺钉座板，滑板滑动连接在弹簧槽内，滑板的前端面与弹簧槽的前端面贴合，缓冲弹簧的前端固定连接在滑板的后端。

主权项

1.一种汽车防撞钢梁，包括缓冲座(1)和防撞钢梁(2)，其特征在于：所述的缓冲座(1)上设置有螺钉座板(1‑3)、滑板(1‑4)、缓冲弹簧(1‑5)、连接板(1‑6)和弹簧槽(1‑7)，缓冲座(1)的上端设置有弹簧槽(1‑7)，缓冲座(1)的上端的后端设置有螺钉座板(1‑3)，滑板(1‑4)滑动连接在弹簧槽(1‑7)内，滑板(1‑4)的前端面与弹簧槽(1‑7)的前端面贴合，缓冲弹簧(1‑5)的前端固定连接在滑板(1‑4)的后端，缓冲弹簧(1‑5)的后端固定连接在弹簧槽(1‑7)的后端，缓冲座(1)的前端设置有矩形槽，矩形槽与弹簧槽(1‑7)连通，连接板(1‑6)滑动连接在缓冲座(1)上的矩形槽内，连接板(1‑6)的后端固定连接在滑板(1‑4)上，连接板(1‑6)的前端固定连接有T形滑块，连接板(1‑6)通过T形滑块滑动连接在防撞钢梁(2)的后端；所述的防撞钢梁(2)上设置有T形槽(2‑1)、防撞钢板槽(2‑2)、拱形槽(2‑3)、防撞板(2‑4)和缓冲垫(2‑5)，防撞钢梁(2)的后端中间位置设置有竖直的T形槽(2‑1)，连接板(1‑6)通过T形滑块滑动连接在T形槽(2‑1)内，T形槽(2‑1)的上端固定连接有挡块，防撞钢梁(2)的前端中间位置设置有水平的防撞钢板槽(2‑2)，防撞板(2‑4)为拱形结构，防撞板(2‑4)设置在防撞钢板槽(2‑2)内，防撞钢板槽(2‑2)的后端的上下两端粘接有缓冲垫(2‑5)，防撞板(2‑4)的上下两端顶在缓冲垫(2‑5)上，防撞板(2‑4)与防撞钢梁(2)之间形成拱形槽(2‑3)。