[实用新型]一种汽车车架焊接夹具

摘要

本实用新型公开了一种汽车车架焊接夹具，包括工作台，所述工作台的上表面左端固定安装有翻转装置，这时调节块上下移动进而带动第二横向夹持板在滑槽的内侧壁滑动，进而可以改变第二横向夹持板与第一横向夹持板的之间的距离，这样便可以夹持不同宽度的汽车车架，然后车架的纵梁均以此方式焊接，最后将车架的上表面焊接完毕后，通过翻转装置的电机通电进而控制轴承转动，轴承转动进而带动转轴旋转，再通过外部PLC控制好电机的通电时间，进而使纵向夹持板旋转度，在对汽车车架的反面进行焊接，这样可以更好的提高汽车车架的焊接效率，同时使车间横梁与纵梁焊接时避免倾斜，提高汽车车架焊接质量。

主权项

1.一种汽车车架焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面左端固定安装有翻转装置(2)，所述翻转装置(2)的右侧壁插接有夹持台(3)；所述翻转装置(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)的下表面固定安装于工作台(1)的上表面，所述壳体(21)的内腔底部固定安装有电机(22)，且电机(22)的输出端贯穿壳体(21)的右侧壁，所述电机(22)的输出端固定安装有减速器(23)，所述减速器(23)的内腔底部螺接有轴承座(24)，所述轴承座(24)的内侧壁转动安装有轴承(25)，所述轴承(25)的内侧壁插接有转轴(26)的一端，所述转轴(26)的另一端插接有夹持台(3)，所述电机(22)电连接外部电源；所述夹持台(3)包括纵向夹持板(31)，所述纵向夹持板(31)的左侧壁中心与转轴(26)相插接，所述纵向夹持板(31)的右侧壁开设有腔体(32)，所述腔体(32)的内腔后端固定安装有第一横向夹持板(33)，所述腔体(32)的左侧壁开设有滑槽(34)，所述滑槽(34)的内侧壁滑动安装有第二横向夹持板(35)，所述第二横向夹持板(35)的左端贯穿滑槽(34)，所述第二横向夹持板(35)的左侧壁固定安装有调节块(36)，所述调节块(36)的内侧壁螺接有丝杠(37)，所述丝杠(37)的底部固定安装有伺服电机(38)，所述伺服电机(38)固定安装于纵向夹持板(31)的内腔底部，所述伺服电机(38)电连接外部电源。