[实用新型]一种汽车蓄电池箱体有效
| 申请号： | 201820097406.X | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN207765510U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 李国清;李志刚 | 申请（专利权）人： | 北京丰达汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6562 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 徐旭栋 |
| 地址： | 101400 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车蓄电池箱体，其技术方案要点是：包括底板、梯形的侧板、后板和前板，所述侧板固定在底板两侧，所述后板与所述两梯形侧板的较长直角边固定连接，所述前板与所述两梯形侧板的较短直角边和底板上部固定连接，所述底板、侧板和前板上均开设有若干散热孔，所述侧板厚度为3mm，所述底板厚度为3mm，所述底板上并排固定有限制蓄电池在底板上沿与后板平行方向滑动的限位块，所述限位块之间距离相等且开设有减重孔，蓄电池放置在所述限位块之间。其优点是重量较轻，从而减小了整车能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 底板 限位块 侧板 前板 蓄电池 汽车蓄电池 梯形侧板 后板 技术方案要点 本实用新型 并排固定 侧板固定 长直角边 短直角边 距离相等 滑动 板平行 减重孔 散热孔 减小 整车 能耗 | ||
【主权项】：
1.一种汽车蓄电池箱体，包括底板(1)、梯形的侧板(2)、后板(3)和前板(4)，所述侧板(2)固定在底板(1)两侧，所述后板(3)与所述两梯形侧板(2)的较长直角边固定连接，所述前板(4)与所述两梯形侧板(2)的较短直角边和底板(1)上部固定连接，所述底板(1)、侧板(2)和前板(4)上均开设有若干散热孔(5)；其特征是：所述侧板(2)厚度为3mm，所述底板(1)厚度为3mm，所述底板(1)上并排固定有限制蓄电池在底板(1)上沿与后板(3)平行方向滑动的限位块(11)，所述限位块(11)之间距离相等且开设有减重孔(12)，蓄电池放置在所述限位块(11)之间。
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