[实用新型]一种汽车蓄电池箱体有效
| 申请号： | 201820097406.X | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN207765510U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 李国清;李志刚 | 申请（专利权）人： | 北京丰达汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6562 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 徐旭栋 |
| 地址： | 101400 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 限位块 侧板 前板 蓄电池 汽车蓄电池 梯形侧板 后板 技术方案要点 本实用新型 并排固定 侧板固定 长直角边 短直角边 距离相等 滑动 板平行 减重孔 散热孔 减小 整车 能耗 | ||
1.一种汽车蓄电池箱体，包括底板(1)、梯形的侧板(2)、后板(3)和前板(4)，所述侧板(2)固定在底板(1)两侧，所述后板(3)与所述两梯形侧板(2)的较长直角边固定连接，所述前板(4)与所述两梯形侧板(2)的较短直角边和底板(1)上部固定连接，所述底板(1)、侧板(2)和前板(4)上均开设有若干散热孔(5)；
其特征是：所述侧板(2)厚度为3mm，所述底板(1)厚度为3mm，所述底板(1)上并排固定有限制蓄电池在底板(1)上沿与后板(3)平行方向滑动的限位块(11)，所述限位块(11)之间距离相等且开设有减重孔(12)，蓄电池放置在所述限位块(11)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池箱体，其特征是：所述底板(1)上固定有至少一对用于限制蓄电池在底板(1)上沿与侧板(2)平行方向滑动的鼓包(13)，所述鼓包(13)分别包位于前板(4)和后板(3)与底板(1)连接的一侧，且所述鼓包(13)位于各限位块(11)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池箱体，其特征是：所述侧板(2)与底板(1)整体冲压成型，所述后板(3)分别与两侧板(2)焊接，所述前板(4)与两侧板(2)和底板(1)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池箱体，其特征是：所述底板(1)上固定连接有用于将蓄电池底部撑起以利于散热的支撑块(14)，所述支撑块(14)位于各减重孔(12)和限位块(11)之间，所述支撑块(14)与所述限位块(11)为平行位置关系。
5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池箱体，其特征是：所述侧板(2)顶部设有限制蓄电池沿垂直于底板(1)方向并朝蓄电池箱体外运动的卡块(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池箱体，其特征是：所述两梯形侧板(2)的较短直角边一侧固定连接有安装板(21)，所述安装板(21)与底板(1)上部和后板(3)下部固定连接，所述安装板(21)上下位置处均开设有用于对蓄电池箱体螺栓固定的螺栓孔。
7.根据权利要求1至6任一所述的一种汽车蓄电池箱体，其特征是：所述各部件均由高强度钢制成。
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