[实用新型]高铁万向拉杆车有效
| 申请号： | 201820093454.1 | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN207875639U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 管高明;管兵;李友谊;刘包兴;倪进喜 | 申请（专利权）人： | 兰考神力工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41138 | 代理人： | 韩晓莉 |
| 地址： | 475300 河南省开*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及高铁拉杆车领域，具体涉及一种高铁万向拉杆车，述车本体底盘中部固定安装有旋转装置，旋转装置包括油缸和旋转盘组件，油缸下部固定连接旋转盘组件；油缸包括第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸均固定于旋转盘组件上；旋转盘组件包括上底板、下底板和压力轴承，上底板和下底板均为圆盘状，压力轴承安装于下底板和上底板之间，本实用新型针对高铁无轨吊杆项目的特用性，在原有拉车的基础上进行研发，油缸下面的旋转盘组件可使整个拉个车旋转360°，极大提高施工效率和安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 旋转盘组件 高铁 油缸 拉杆车 上底板 下底板 本实用新型 第二油缸 第一油缸 旋转装置 压力轴承 万向 安全可靠性 底盘中部 施工效率 车本体 圆盘状 吊杆 拉车 研发 | ||
【主权项】：
1.一种高铁万向拉杆车，包括车本体（1），其特征在于：所述车本体（1）底盘中部固定安装有旋转装置（2），旋转装置（2）包括油缸（21）和旋转盘组件（22），油缸（21）下部固定连接旋转盘组件（22）；油缸（21）包括第一油缸（211）和第二油缸（212），第一油缸（211）和第二油缸（212）均固定于旋转盘组件（22）上；旋转盘组件（22）包括上底板（222）、下底板（221）和压力轴承（223），上底板（222）和下底板（221）均为圆盘状，压力轴承（223）安装于下底板（221）和上底板（222）之间。
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