[发明专利]一种汽车发动机缸体架构

摘要

本发明公开了一种汽车发动机缸体架构，包括铝合金外壳，所述铝合金外壳上端设有缸筒，且缸筒内壁设有缸套，所述缸套一侧设有冷却水套，且冷却水套采用开口式，所述缸筒两侧位于冷却水套之间设有安装螺纹槽，以及安装螺纹槽内设有螺纹连接有平面度检测柱，所述平面度检测柱内设有分层，所述分层由未磨损顶层、浅磨损层、中度磨损层、中深度磨损层和深度磨损层组成，所述未磨损顶层、浅磨损层、中度磨损层、中深度磨损层和深度磨损层由上至下依次排列。通过在铝合金外壳上端位于缸套的外围均匀分布多组平面度检测柱，在后期检查中通过观察各个点的平面度检测柱的色深，来辨别磨损的程度，因此方便检修和检测。

主权项

1.一种汽车发动机缸体架构，包括铝合金外壳（4），其特征在于：所述铝合金外壳（4）上端设有缸筒（10），且缸筒（10）内壁设有缸套（3），所述缸套（3）一侧设有冷却水套（2），且冷却水套（2）采用开口式，所述缸筒（10）两侧位于冷却水套（2）之间设有安装螺纹槽（11），以及安装螺纹槽（11）内设有螺纹连接有平面度检测柱（1），所述平面度检测柱（1）内设有分层（26），所述分层（26）由未磨损顶层（20）、浅磨损层（22）、中度磨损层（23）、中深度磨损层（24）和深度磨损层（25）组成，所述未磨损顶层（20）、浅磨损层（22）、中度磨损层（23）、中深度磨损层（24）和深度磨损层（25）由上至下依次排列，所述未磨损顶层（20）位于平面度检测柱（1）置于安装螺纹槽（11）外界的表层的一端，且深度磨损层（25）位于平面度检测柱（1）与安装螺纹槽（11）内壁连接的一端。